În cadrul reuniunii, directorii grupului franco-olandez vor transmite că sunt confortabili cu achiziționarea unei poziții minoritare în compania portugheză, potrivit unui raport al ECO.

Chiar dacă dorința lui Luís Muntenegru era să privatizeze întreaga capitală a TAP, actuala geometrie parlamentară împiedică acest lucru să se întâmple. Chiar dacă decretul-lege de privatizare ar prevedea această posibilitate, partidele ar cere aprobarea parlamentară, ceea ce ar face imposibilă înstrăinarea majorității capitalului, întrucât doar PSD și IL o apără. Un context la care Air France — KLM este atentă

.

„Având în vedere că sunt luate în considerare mai multe scenarii pentru aprobarea, într-o etapă ulterioară, a privatizării TAP în Parlament, Air France — KLM rămâne deschisă la mai multe opțiuni și este, de asemenea, confortabilă cu vânzarea unei participații minoritare în companie”, a declarat sursa pentru ECO.

Grupul își va folosi propria situație ca argument, care „dovedește capacitatea de a lucra în parteneriat” cu guvernele. Statul francez deține o participație de 28% în capitala Air France — KLM, iar olandezii 9,1%. Grupul s-a alăturat SAS în august, preluând o participație minoritară de 19,9%, statul danez menținând 25,8%

.

Air France - KLM nu este singura care indică o minoritate de capital. Corriere della Sera a raportat la începutul lunii septembrie că Lufthansa vizează 19,9% din capitalul TAP, un procent care ar facilita, de asemenea, aprobarea acordului de către autoritățile de reglementare, și anume

Uniunea Europeană.

Guvernul ascultă principalele părți interesate de privatizarea companiei aeriene, după ce s-au întâlnit deja cu Lufthansa și IAG, proprietarii British Airways și Iberia, după cum a dezvăluit ministrul Finanțelor.