Согласно технико-экономическому анализу операции Alta Velocidade, проведенному консалтинговой компанией KPMG, в течение 30 лет концессии операция принесет около 6,2 миллиарда евро, исходя из сценариев, представленных IP: 52 ежедневных рейса, 8 миллионов пассажиров в год и заполняемость на уровне 80 %.

Консультант утверждает, что самые большие расходы на эксплуатацию, около 40%, будут связаны с уплатой сбора за использование железнодорожной инфраструктуры (TUI), который IP определила в 10 евро с каждого поезда за километр скоростного движения, в то время как в настоящее время он составляет около 2 евро. Эта сумма позволит государственной компании оплатить 15% инвестиционных затрат на новую линию.