SPAC отметила, что проблемы с эксплуатацией сохраняются с сентября 2024 года, напрямую влияя на безопасность, расходуя государственные ресурсы и подрывая доверие как сотрудников, так и пассажиров. Среди основных проблем - частая аренда самолетов с экипажем (ACMI) и постоянное стремление сохранить центральный хаб в Понта-Делгаде, несмотря на отсутствие необходимой технической и логистической инфраструктуры.

Профсоюз критикует плохое планирование экипажей, неэффективное управление аэропортами и растущую зависимость от операций ACMI, называя это признаком устаревшей и неэффективной практики управления. SPAC также осудил молчание нынешнего совета директоров во главе с Руи Коутиньо в ответ на эту критику и выразил тревогу по поводу нераскрытых финансовых результатов авиакомпании за 2024 год, которые, по его словам, ставят под сомнение финансовое здоровье компании.

SPAC призывает правительство Азорских островов проверить технические, финансовые и трудовые полномочия консорциума Newtour/MS Aviation. Она также критикует такие методы управления, как частые вызовы пилотов на работу в выходные дни, несправедливое распределение работы, отсутствие прозрачности в карьерном росте и фаворитизм при назначении на руководящие и технические должности.

Переговоры о приватизации Azores Airlines продолжаются после того, как в 2022 году Европейская комиссия одобрила пакет государственной помощи Португалии в размере 453,25 млн евро для поддержки реструктуризации авиакомпании, которая включает продажу контрольного пакета акций в 51 %.