Велоспорт в среднем возрасте переживает бум, и, согласно новому исследованию Британского фонда сердца (BHF), почти половина (44%) британских женщин в возрасте 34-60 лет уже катаются на велосипеде, а почти четверть (24%) хотят начать ездить.

Возможно, раньше в этой сфере доминировали те, кого стали называть "МАМИЛС" - мужчины средних лет в лайкре. Но теперь растет число женщин того же возраста - так сказать, MAWILS.

Это отражает более широкие тенденции к улучшению физической формы, благополучия и расширению прав и возможностей женщин среднего возраста, утверждают в BHF.

Несмотря на растущий интерес, женщины по-прежнему недостаточно представлены в велосипедных мероприятиях, таких как 54-мильный велопробег London to Brighton Bike Ride, в котором с 2016 года доля женщин не превышает 25 %.

По мере того как все больше женщин открывают для себя физические и эмоциональные преимущества езды на велосипеде, появляются истории о том, как этот вид спорта меняет жизнь людей среднего возраста. Познакомьтесь с некоторыми из женщин, которые обрели свободу, дружбу и физическую форму благодаря велоспорту.

"Я наслаждаюсь вновь обретенной свободой, когда могу сесть на велосипед".

Кредиты: PA;

Энн-Мари Салмон из Северного Лондона не умела ездить на велосипеде до 49 лет, а в марте 2025 года впервые села на велосипед.

"Я приобрела винтажный Peugeot Premierelle во время пандемии и была полна решимости научиться ездить на велосипеде", - рассказывает она. "Но одно за другим, и все никак не получалось.

"Тогда в марте я решила взять пару бесплатных уроков езды на велосипеде, предложенных местным советом, в организации JoyRiders Britain CIC. Они отлично научили меня основам, включая проверку велосипеда и придали мне уверенности в том, что я смогу подавать сигналы руками, чего я никогда не думала, что смогу освоить, и до сих пор очень многому учусь".

Затем Салмон наткнулась на группу вдохновляющих женщин из Women of Colour Cycling Collective (WCCC) - центра, объединяющего женщин глобального большинства и небинарных людей по всей Великобритании и снижающего барьеры в спорте, - и говорит, что видеть, к чему они приходят, и какие задачи решают, было очень вдохновляюще.

"Они - мои конечные цели в велоспорте, и без них я бы никогда не совершила велопробег BHF London to Brighton", - говорит Салмон, преодолев около 40 миль из 54-мильного маршрута.

Она говорит, что езда на велосипеде дала ей чувство свободы и уверенности в себе. "Теперь, если мне нужно куда-то добраться, я всегда первым делом смотрю на Google Maps, чтобы убедиться, что это возможно", - говорит она.

Хотя ей еще есть над чем работать в плане развития уверенности в себе, она "с удовольствием поработает над тренировками и попробует принять участие в других соревнованиях и гонках". "Я бы также хотела узнать больше об обслуживании велосипедов. Но пока я наслаждаюсь вновь обретенной свободой, когда могу сесть на велосипед и добраться из пункта А в пункт Б, не прибегая к услугам общественного транспорта".

"Я также поддерживаю работу, которую проводит WCCC, пытаясь уменьшить барьеры, с которыми сталкиваются женщины и небинарные люди, составляющие глобальное большинство, в велоспорте. Кроме того, если то, что я выезжаю на велосипеде, вдохновляет других, значит, я хоть немного помогла этому движению".

'Когда я сажусь на велосипед, я чувствую себя совершенно свободной и раскрепощенной'

Карла Франком из Северного Лондона много ездила на велосипеде в детстве и в 20 лет, но после рождения двоих детей она не ездила на велосипеде около десяти лет. 47-летняя женщина объясняет, что после этого она начала вести кампанию за использование тротуаров, поскольку водители слишком часто выезжали на них и создавали помехи. Я стояла на улице и держала табличку с надписью "Это тротуар", которая получила широкую огласку в Twitter", - рассказывает Франком.

"Это случилось, когда мне было около 44 лет, и в тот момент люди в Интернете советовали мне достать велосипед, так что я снова начала ездить на велосипеде", - говорит она. "Когда я снова начала ездить, это было потрясающе. Моим детям было шесть и восемь лет, и выбраться из дома всегда было непросто. Однако когда я вдруг садилась на велосипед, я чувствовала себя совершенно свободной и раскрепощенной".

"Помню, что до езды на велосипеде я действительно чувствовала себя старой, дряблой и средних лет, но потом я вдруг стала спускаться с бордюров и снова почувствовала себя молодой. Мне казалось, что я вернулся в семилетний возраст на BMX".

Все это привело к тому, что Франком стал ездить на велосипеде все чаще и чаще, в том числе для ежедневных двухчасовых поездок на работу, выкладывать свои поездки в социальные сети и совершить велопробег в Альпах. "Я обнаружила, что становлюсь все крепче и крепче и действительно вижу разницу в себе. Я почувствовала гордость за свое тело, а для женщины это очень важно. Я снова начала носить более красивую одежду, помаду, и все это придало мне уверенности".

"Я чувствую себя намного лучше, чем когда-либо в своей жизни".

"Во время блокировки я ездила на велосипеде со своей семьей, и мы могли общаться и заниматься спортом на свежем воздухе в хорошую погоду", - говорит Эрика Паркер, 54 года, из Борнмута. "В это время мне было уже за 40, и до этого я не очень много ездила на велосипеде. Однако, когда ограничения на передвижение ослабли, несколько моих подруг сказали, что с радостью поедут со мной, и мы совершили несколько групповых поездок".

"Затем мы стали участвовать в организованных заездах, что, конечно, потребовало подготовки и еще большего количества поездок с моими друзьями. Это стало действительно приятным занятием, и сейчас я чувствую себя намного лучше, чем когда-либо в своей жизни".

"Я никогда не был быстрым, но для таких соревнований это не имеет значения. Главное - получать удовольствие и то огромное чувство удовлетворения, которое испытываешь, когда приходишь к финишу и получаешь медаль".