Lissabons tunnelbana har presenterat de nya vagnarna i ML 24-serien, som ingår i det kontrakt som undertecknades den 22 oktober med företaget Stadler Rail Valencia. Avtalet omfattade förvärv av 24 trippelenheter (72 vagnar), med option på ytterligare 12 trippelenheter (36 vagnar), för 134 miljoner euro.

"Detta kontrakt undertecknades efter lanseringen av en internationell offentlig upphandling för förvärv av rullande materiel för Lissabons Metropolitan-nätverk, som lanserades den 30 november 2023, med ett baspris på 138 miljoner euro, plus moms enligt gällande lagstadgad skattesats.

Förvärvet, som medfinansieras med 45 miljoner euro av Sustainable 2030-programmet och resterande del av miljöfonden, baseras på den "förväntade ökningen av efterfrågan på tunnelbanenätet under de kommande åren i samband med utbyggnaden av nätet".

"Ökningen och justeringen av driftsfrekvenser till följd av installationen av det nya CBTC-regleringssystemet (kommunikationsbaserad tågkontroll) och även behovet av att på lämpligt sätt hantera livscyklerna för Lissabons tunnelbanas rullande materielflotta och säkerställa processer för schemalagd ersättning av uttjänta tillgångar", är också motiveringar som anges.

De nya kompositionerna, som har "en modern image", upprätthåller "en samstämmighet med bilden av den tidigare serien" och garanterar "full tillgänglighet, med områden för att fästa rullstolar, vederbörligen markerade, utrustade med ryggstöd, säkerhetsbälte och sidostöd, intercom och varningsknapp för att kontakta föraren".

"Den visuella kontrasten mellan dörrarna och vagnarnas struktur har också förstärkts, vilket i kombination med andra visuella och akustiska indikatorer gör det möjligt för kunder med synnedsättning att bättre lokalisera dörrarna och bedöma deras öppnings- och stängningsstatus", framhålls det i meddelandet.

Dessutom ingår innovationer som "ett nytt automatiskt och kontinuerligt tågkontrollsystem, nya videoövervakningssystem, luftkonditionering i förarhytten, ventilation i passagerarutrymmen, branddetektering, utrymme för större bagage, digitala paneler för kundinformation och förbättring av evakueringsförhållandena i gallerier, sensorer och förebyggande underhåll".

Dessutom "består varje trippelenhet i den nya ML 24 av två motorvagnar och en mellanliggande släpvagn", som är förberedd för automatisk körning med en förare ombord, "som kommer att säkerställa övervaknings- och kontrollfunktioner för driften, med en central position för körning i hytten, liknande ML20-serien".

"Detta är ännu en investering som ingår i Lissabons utvidgnings- och moderniseringsplan för tunnelbanan, som syftar till att bidra till att förbättra rörligheten i staden, främja tillgänglighet och anslutningsmöjligheter i kollektivtrafiken, främja minskning av restider, minskade koldioxidutsläpp och hållbar rörlighet".