"Dessa två auktioner som nu kommer att hållas förutser ett maximalt antal fordon på 900, men 40% - och detta är ett paradigmskifte - åtminstone, måste vara elektriska delade cyklar, vilket i viss mening kommer att minska antalet skotrar och öka antalet cyklar", sade Pedro Baganha vid kammarmötet.

Kommunalrådet med ansvar för stadsplanering, offentliga utrymmen och bostäder svarade på en rekommendation från CDU om "bättre användning och större övervakning av användningen av skotrar i Porto".

"Vi lanserar en offentlig auktion för att välja två nya operatörer, men det är inte nya fordon, de ersätter kontrakt som löper ut i maj", förklarade ledamoten.

Det handlar om anbudsförfarandet på fredag för två licenser för operatörer av mjuk mobilitet, för totalt 700 fordon, med möjlighet att utöka till upp till 900.

Vice ordföranden i Portos kommunfullmäktige, Filipe Araújo, öppnade dörren för "möjligheten att, om denna kontingent cyklar dyker upp och kan använda Portokortet, också utrusta Portoborna själva för att använda dessa medel", som har "högre kostnader" och "används av människor som åker till staden och inte har något transportmedel".

Detta är en väg mot att "införa cyklar som delade transportmedel i staden som många städer använder utan att ha 'dockningsstationer' [parkeringsstationer] för de olika cyklarna, eftersom upptagningen av det offentliga rummet är helt annorlunda".

När det gäller installationen av dessa parkeringsstationer, "i staden Porto finns det inte tillräckligt med offentligt utrymme för att detta ska kunna göras", ansåg Filipe Araújo.

CDU-ledamoten Joana Rodrigues varnade för att "det har skett fler olyckor, större vårdslöshet när det gäller att överge skotrar" och påminde om att "operatörerna måste vara mer noga med att följa de regler som finns".