Totalt inleddes 812 206 administrativa överträdelseförfaranden mot förare med obetalda vägtullar, de flesta av dem kopplade till de tidigare SCUT-vägarna (motorvägar som tidigare var avgiftsfria). Även om antalet överträdelser har minskat något är minskningen minimal, med endast 1,03% lägre än 2023, vilket motsvarar 8 478 färre fall.

Experter menar att denna lilla minskning kan bero på de rabattsystem som fortfarande gällde för SCUT-vägarna förra året. Från och med januari 2024 togs vägtullarna bort helt och hållet på sju koncessioner i landets inland och i Algarve, i ett försök att minska det ekonomiska trycket på förare i regioner med lägre densitet.

Trots detta fortsätter konsumenträttsgruppen DECO att ta emot ett stadigt flöde av klagomål från bilister över vägtullsrelaterade böter. En talesperson för organisationen sade att det inte har skett någon märkbar förbättring eller betydande minskning av antalet vägtullsrelaterade klagomål under de senaste månaderna.

DECO efterlyser en reform av systemet för betalning av vägtullar, med hänvisning till bristande transparens och orimliga straffavgifter. Gruppen har också uppmanat regeringen att överväga att revidera den formel som används för att beräkna böter, som många konsumenter anser vara oproportionerlig, särskilt i fall som rör minimala ursprungliga vägtullsbelopp.

Frågan är fortfarande en källa till allmän frustration, särskilt för förare som använder vägtullar utan giltigt elektroniskt passerkort eller som inte känner till icke-traditionella betalningsförfaranden.

I takt med att användningsmönstren för motorvägarna utvecklas och landet fortsätter att omvärdera vägtullspolitiken ökar trycket på myndigheterna att skapa ett mer användarvänligt och rättvist system för både vanliga pendlare och tillfälliga förare.