یہ

کیا ہے؟


فوکس ST اب کچھ وقت کے لئے Fordâs لائن اپ میں ایک کبھی موجود نظر رہا ہے. اور اگرچہ حالیہ برسوں میں کرسوور کے لئے مقبولیت میں اضافہ ہوا ہے، اگرچہ آپ کو دیکھ رہے ہیں، پوما تھیریاس یقینی طور پر اب بھی گرم ہیچ کے لئے ایک جگہ ہے. فوکس ST صرف اس طرح کی ایک گاڑی ہے، کارکردگی کی صحت مند خوراک کے ساتھ ایک بہت عملی کیبن اور بوٹ کو ملا.


حال ہی میں ایک نئی شکل اور ایک تازہ داخلہ کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا ہے، یہ نیا ST ابھی تک سب سے مضبوط پیشکش ہوسکتی ہے. چلو ایک نظر ڈالیں.




نیا کیا ہے؟


جیسا کہ ہم نے پہلے ہی چھوا ہے، یہاں تبدیلیوں کا بڑا حصہ اس طرح کے ارد گرد رہتا ہے جس طرح ایس ٹی نظر آتا ہے اور یہ کس طرح محسوس ہوتا ہے. بیرونی وار weâve فورڈ بیج کے مقام پر کچھ ٹھیک ٹھیک ترمیم مل گیا, داخلہ اب Fordâs تازہ ترین ٹیکنالوجی ہو جاتا ہے جبکہ. پچھلے فوکس Stâs کیبن اس کی عمر دیکھنے کے لئے شروع کیا گیا تھا, اس بات کا یقین کے لئے thatâs, تو یہ ایک خوش آمدید اپ ڈیٹ کے طور پر آتا ہے.


دلچسپ بات یہ ہے کہ یہ نیا فوکس ST اسٹیٹ ترتیب میں دستیاب نہیں ہوگا کیونکہ اس کے پیشرو تھا. تو اب کے لئے، یہ صرف اس hatchback ورژن ہے.




بونٹ کے تحت کیا ہے؟


پہلے کی طرح، فوکس ST ایک پنچک 2.5 لیٹر ٹربو چارجڈ پیٹرول انجن استعمال کرتا ہے۔ 276bhp اور ٹاکک کے 420NM کے ساتھ، اس نے ہاتھ سے کافی کارکردگی سے زیادہ حاصل کیا، فورڈ نے 5.5 سیکنڈ میں 0-60mph کا دعوی کیا اور 155mph کی سب سے اوپر کی رفتار. ان اعداد و شمار کے ساتھ, یہ یقینی طور پر ہنڈائی I30 N اور ووکس ووکس گالف جی ٹی آئی کی طرح حریفوں کے خلاف پیسے پر ہے.


جہاں معیشت کا تعلق ہے، ST معقول طور پر اچھی طرح سے کرتا ہے. مشترکہ 36.2mpg ایندھن کی کھپت کے اعداد و شمار کے بارے میں ہیں جہاں youâd توقع, اور اسی کے درمیان CO2 کے اعداد و شمار کے لئے جاتا ہے 180 اور 189g/کلومیٹر. تھوڑا سا بہتر کارکردگی کے لئے، آپ سات رفتار خود کار طریقے سے ورژن کا انتخاب کرسکتے ہیں کیونکہ چھ رفتار دستی کے مخالف ہیں جو یہاں جانچ کر رہے ہیں اگرچہ اقتصادی فائدہ پتلا ہے.




اسے ڈرائیو کرنا پسند کیا ہے؟


فوکس ST ہمیشہ ایک characterful ڈرائیو کے بارے میں رہا ہے اور یہ تازہ ترین ورژن کے لئے برقرار رکھا گیا ہے. انجن کارٹون کا بوجھ ہے اور اسٹیئرنگ اوقات میں ایک چھوٹا سا ربڑ محسوس کر سکتے ہیں اگرچہ, یہ سپر درست ہے. مواقع پر، ST کے ٹاکک اسٹیئرنگ کو ایک راستہ یا دوسرے کو ھیںچ کر سکتے ہیں لیکن یہ پرانے کے گرم hatches کو واپس اپنی طرف متوجہ کرتا ہے.


شہر کے ارد گرد، یہ مضبوط ہے، لیکن آپ کو تھوڑا سا رفتار حاصل کرنے کے بعد اس پس منظر میں دور ebbs. اصل میں, ST کے ذریعے چمکا ہے کہ سب سے زیادہ حیرت انگیز علاقوں میں سے ایک موٹر وے پر تھا, جہاں itâs خوشگوار بہتر اور خاموش, بھی. یہ اس اسپورٹی فوکس کرنے کے لئے ایک اضافی طول و عرض کا اضافہ کر دیتی ہے اور طویل سفر backache کے ساتھ جا کرنے کے لئے جا رہے ہیں کہ اس کا مطلب ہے کہ.




یہ کیسے نظر آتا ہے؟


یہ ST کے لئے ڈیزائن اپ ڈیٹس کے mildest رہا ہے, لیکن تبدیل کر دیا گیا ہے کہ علاقوں میں بہت نمایاں ہیں. ârularâ فوکس کے ساتھ لائن میں, ST کی ناک پر فورڈ بیج گرل کے مرکز میں منتقل کر دیا گیا ہے. ہماری آنکھوں کے لئے, یہ ایک چھوٹا سا کھو لگتا ہے لیکن پھر ظاہری شکل ہمیشہ انفرادی طور پر نیچے ہیں.




اس تیزی سے توجہ مرکوز کا ایک اہم پہلو یہ ہے کہ یہ کس طرح ST-لائن کاروں سے ملتا جلتا ہے. اب، یقینا، اس تفصیلات کو مکمل موٹی ایس ٹی کی نظر اور احساس کی نقل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن کیا یہ ہو سکتا ہے کہ یہ رینج ٹاپنگ ماڈل کی اپیل کو کم کر دے؟ شاید. لیکن یہ کسی حد تک فوکس STÂs کی کارکردگی کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے.




یہ اندر کی طرح کیا ہے؟


فوکس ST کے کیبن آپ کو ایک معیاری کار میں تلاش کے طور پر ایک ہی ہے, جیب اور bins کی اس کی مختلف قسم کے ساتھ ویاوہارکتا کے لحاظ سے ایک حقیقی پلس پوائنٹ. ملٹی اسٹیئرنگ وہیل پر بٹن ان کی کارروائی میں خوشگوار طور پر مضبوط ہیں، جبکہ ڈیش بورڈ کے بٹنوں کی مجموعی کمی یہ تمام صاف، غیر معمولی ظاہری شکل دیتا ہے.




یہ بوٹ کی جگہ کے لئے آتا ہے تو, ST لوڈ علاقے کے 358 لیٹر اپ فراہم کرتا ہے, youâll گولف جی ٹی آئی میں تلاش لیکن 395 لیٹر بوٹ youâll ہنڈائی i30 ن میں تلاش کے طور پر ایک ہی کے بارے میں ہے جس کے بارے میں ہے آپ کر سکتے ہیں, کورس کے, بوٹ حجم کو بڑھانے کے لئے پیچھے کی نشستیں کم آپ کو کرنے کی ضرورت چاہئے.



کی

طرح چشمہ کیا ہے؟


نئی فوکس میں آپ کو حاصل ہونے والی ٹیکنالوجی میں سب سے بڑی تبدیلیوں میں سے ایک اس کی بہت بڑی 13.2 انچ زمین کی تزئین کی بنیاد پر ٹچ اسکرین ڈسپلے ہے، جو Fordâs تازہ ترین مطابقت پذیری 4 نظام چلتا ہے. معیاری ماڈل پر آپ کو carâs اہم خصوصیات میں سے تمام تک رسائی حاصل ہے، اس کے ساتھ ساتھ حرارتی اور وینٹیلیشن کنٹرول کی طرح زیادہ معاون نظام. وہ اس اقدام پر ایڈجسٹ کرنے کے لئے تھوڑا سا فخر ثابت کر سکتے ہیں اور، جیسا کہ اس سیٹ اپ کے ساتھ سب سے زیادہ کاروں پر پایا جاتا ہے، جسمانی کنٹرول کی طرف سے بہتر کام کیا جائے گا.


لیکن ایپل کارپلے بغیر اور واضح طور پر کام کرتا ہے، جبکہ آڈیو سیٹ اپ بھی اچھی طرح سے کام کرتا ہے. ہم نظام وسط ڈرائیو بند کر دیا اور اس سے پہلے کے طور پر کام کرنے سے پہلے rebooted جہاں ایک معمولی glitch ایک تھا جس نے کسی حد تک اسے نیچے جانے دیا. یہ صرف ایک مسئلہ ہم کا سامنا کرنا پڑا تھا, آپ کو ذہن میں.




فیصلہ


تجدید شدہ فوکس ST کو وہی محسوس ہوتا ہے لیکن بہتر ہوتا ہے. یہ وہ پہلی بار پہنچے جب ST characterises جس میں bilstil-ساتھ حوصلہ افزائی ڈرائیونگ سٹائل مل گیا, لیکن یہ اب بھی احتجاج کے بغیر طویل موٹر وے سفر کو سنبھال سکتے ہیں کہ ایک بڑے کی طرف مل گیا. بنا دیا گیا ہے کہ مواقع صرف سودا میٹھا کرنے میں مدد, سینٹ حصہ لگ رہا ہے کہ اس بات کو یقینی بنانے کے تیز ڈیزائن کے ساتھ.


یہ بڑی نئی سکرین ST اپیل میں واقعی حیرت انگیز ترمیم ہے اور یہ ایک بہت زیادہ تکنیکی توجہ مرکوز محسوس کرتا ہے. اس کے نتیجے میں، ST پہلے سے کہیں زیادہ مجبور محسوس کرتا ہے.




ماڈل: فورڈ فوکس ST


انجن: 2.5 لیٹر ٹربو چارجڈ پیٹرول


پاور: 276 بی ایچ پی


ٹارک: 420NM


0-60میل فی گھنٹہ: 5.5 سیکنڈ


اوپرکی رفتار: 155mph


معیشت: 36.2MPG



اخراج: 180-189g/کلومیٹر CO2