Bunedir?


Focus ST, bir süredir Fordâs serisinde her zaman mevcut bir manzara oldu. Ve geçitler için popülerlik son yıllarda büyümüş olsa da â weâre size bakarak, Puma â thereâs kesinlikle hala sıcak ambar için bir yer. Focus ST, çok pratik bir kabin ve bagajı sağlıklı bir performans dozu ile birleştiren böyle bir araba.


Yakın zamanda yeni bir görünüm ve taze bir iç mekan ile güncellendi, bu yeni ST şimdiye kadarki en güçlü teklif olabilir. Hadi bir bakalım.




Neler yeni?


Daha önce de değindiği gibi, buradaki değişikliklerin büyük kısmı ST"nin görünüşü ve içeride nasıl hissettiği etrafında bulunuyor. Dış bilge weâve Ford rozeti konumu bazı ince düzenlemeler var, iç şimdi Fordâs son teknoloji alır iken. Önceki Focus StâS kabini yaşına bakmaya başlamıştı, bu kesin, bu yüzden bu bir karşılama güncellemesi olarak geliyor.


İlginç bir şekilde, bu yeni Focus ST, selefi olduğu gibi emlak düzeninde mevcut olacak. Yani şimdilik, sadece bu hatchback sürümü.




Kaputun altında ne var?


Daha önce olduğu gibi, Focus ST, 2.5 litrelik turboşarjlı bir benzinli motor kullanıyor. 276bhp ve 420Nm tork ile, Ford 5.5 saniyede 0-60mph ve 155mph maksimum hız talep ederken, elden yeterli performansa sahip oldu. Bu rakamlarla, kesinlikle Hyundai i30 N ve Volkswagen Golf GTI gibi rakiplerine karşı para üzerinde.


Ekonomi söz konusu olduğunda, ST oldukça iyi gidiyor. 36.2mpg'lik yakıt tüketimi rakamları, beklediğiniz yerle ilgilidir ve aynı şey 180 ile 189g/km arasındaki CO2 rakamları için de geçerlidir. Biraz daha iyi verimlilik için, ekonomik avantaj ince olsa da, burada test eden altı ileri kılavuzun aksine yedi vitesli otomatik versiyonu tercih edebilirsiniz.




Araba sürmek nasıl bir şey?


Focus ST her zaman karakterli bir sürüş hakkındaydı ve bu en son sürüm için saklandı. Motorda bir sürü yumruk var ve direksiyon zaman zaman biraz lastik gibi hissedebilir, süper doğru. Bazen, ST"nin torku direksiyonu bozabilir â bir şekilde ya da bu şekilde çekerek â ama bu eski sıcak kapaklara geri çeker.


Kasabanın etrafında, sağlam, ama biraz hız kazandıktan sonra bu arka plana doğru uzaklaşıyor. Aslında, ST'nin parladığı en şaşırtıcı alanlardan biri de hoş bir şekilde rafine ve sessiz olduğu otoyoldaydı. Bu sportif Odak'a ekstra bir boyut katıyor ve daha uzun yolculuklara sırt ağrısı eşlik edemeyeceği anlamına geliyor.




Nasıl görünüyor?


ST için en hafif tasarım güncellemeleri oldu, ancak değiştirilen alanlar oldukça belirgindir. Âregularâ Focus doğrultusunda, ST burnundaki Ford rozeti ızgaranın merkezine taşındı. Gözlerimize, biraz kayıp görünüyor â ama sonra görünüş her zaman bireye bağlı.




Bu daha hızlı Odaklanmanın önemli bir yönü, ST-line arabalarına ne kadar yakın olduğudur.. Şimdi, elbette, bu şartname, tam yağlı ST"nin görünümünü ve hissini taklit etmek için tasarlanmıştır., ancak bu, bu menzil tepesi modelinin çekiciliğini sular olabilir mi?? Belki de. Ancak Focus StÂs performansını biraz küçümsemeye yardımcı oluyor.




İçeride nasıl bir şey var?


Focus ST'nin kabini, standart arabada bulacağınızla hemen hemen aynıdır, çeşitli cepler ve çöp kutuları pratiklik açısından gerçek bir artı nokta. Çok işlevli direksiyon simidindeki düğmeler, hareketlerinde hoş bir şekilde sağlamdır, gösterge paneli düğmelerinin genel eksikliği her şeye temiz ve düzenli bir görünüm verir.




Önyükleme alanı söz konusu olduğunda, ST, Golf GTI'de bulacağınız gibi 358 litre yük alanı sunar, ancak Hyundai i30 N'de bulabileceğiniz 395 litrelik botun biraz kısa olması, tabii ki, bagaj hacmini artırmak için arka koltukları düşürebilirsiniz ihtiyacın var mıdır.




Spesifikasyon neye benziyor?


Yeni Focus'ta elde ettiğiniz teknolojide yapılan en büyük değişikliklerden biri, Fordâs'ın en son Sync 4 sistemini çalıştıran devasa 13.2 inçlik peyzaj odaklı dokunmatik ekranıdır. Standart modelde tüm carâs ana özelliklerine ve ayrıca ısıtma ve havalandırma kontrolleri gibi daha fazla yardımcı sistemlere erişebilirsiniz. Hareket halindeyken uyum sağlamak için biraz uğraşabilirler ve bu kurulumla çoğu arabada bulduğumuz gibi, fiziksel kontroller tarafından daha iyi servis edilebilirler.


Ancak Apple CarPlay sorunsuz ve net bir şekilde çalışır, ses kurulumu da iyi çalışırken. Sistemin sürücünün ortasında kapandığı ve daha önce olduğu gibi çalışmadan önce yeniden başlatıldığı küçük bir aksaklık vardı ve bu da onu biraz hayal kırıklığına uğrattı. Karşılaştığımız tek sorun buydu, dikkat et.




Karar


Yenilenen Focus ST aynı hissediyor ama geliştirilmiş. İlk geldiğinde ST'i karakterize eden heyecanlı sürüş stilini aldı, ancak protesto olmadan daha uzun otoyol yolculuklarını idare edebilen yetişkin bir tarafı var. Yapılan ince ayarlar sadece anlaşmayı tatlandırmaya yardımcı olur, ST"nin parçaya bakmaya devam etmesini sağlayan daha keskin tasarımla.


Bu büyük yeni ekran, ST çekiciliği için gerçekten çarpıcı bir düzenleme ve ona çok daha teknoloji odaklı bir his veriyor. Sonuç olarak, ST her zamankinden daha çekici hissediyor.




Modeli: Ford Focus ST


Motor: 2.5 litre turboşarjlı benzin


Güç: 276bhp


Tork: 420Nm


0-60mph: 5.5 saniye


Enyüksek hız: 155mph


Ekonomi: 36.2mpg



Emisyonlar: 180-189g/km CO2