قانون ساز اسمبلی میں ایک اجلاس کے دوران آپ سیو کائی نے کہا کہ “مکاؤ اور لزبن کے درمیان براہ راست پروازوں کا افتتاح ایک پلیٹ فارم کی بنیاد ہے” جو “برازیل اور افریقہ کے دیگر پرتگالی بولنے والے ممالک” کو مربوط کرنے میں کام کرتا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ اس نئے راستے کا قیام “مکاؤ اور یورپی ممالک کے مابین تجارت، سیاحت اور لوگوں کے بہاؤ کو مزید فروغ دینے میں معاون ثابت ہوگا، جس سے دنیا کے ربط کے طور پر مکاؤ کے اہم کردار کو تقویت ملے گی"۔

آپ نے کہا کہ پچھلے سال اکتوبر تک، مکا ؤ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے سرزمین چین اور ایشیا کے دیگر علاقوں کے لئے 40 باقاعدہ براہ راست راستے تھے، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہا کہ “یورپ اور پرتگالی بولنے والے ممالک تک براہ راست درمیانی اور طویل دوری کی پروازوں” کی کمی ہے۔

بالواسطہ منتخب کردہ گروپ کے ممبر نے وضاحت کی، “یہ سمجھوتے، ایک خاص حد تک، بین الاقوامی نیٹ ورک میں مکاؤ کا مربوط کردار، اور ان ممالک کے مابین ذاتی تعامل کے پلیٹ فارم کے طور پر اس کی شراکت اور اثر و رسوخ ہے۔”

لزبن کے براہ راست پروازوں کی کمی کی وجہ سے، آئی پی نے جاری رکھا، مکاؤ کے باشندوں اور زائرین دوسرے شہروں جیسے ہانگ کانگ، دبئی، استنبول یا شنگھائی میں سفر کرنے پر مجبور ہیں، جو “چینی پرتگالی تجارت اور کاروباری سرگرمیوں کو معمول کرنے کے حق نہیں کرتا، اور نہ ہی مکاؤ میں زیادہ بین الاقوامی سیاحوں کی راغب ہے۔”

آپ سیو کائی نے تجویز کیا کہ حکومت طویل فاصلے کی پروازوں کے کھولنے کے لئے سبسڈی فراہم کرے اور سیاحوں کو مکاؤ میں راغب کرنے کے لئے رہائش، نقل و حمل اور ثقافتی سرگرمیوں کے لئے


آئی پی پارلیمنٹ کا پہلا رکن نہیں ہے جس نے چین کے خطے کو یورپ سے جوڑنے والے نئے راستوں کے بارے میں حکومت سے سوال کیا۔ 2023 میں، جب سول ہوابازی کے قانون کو اس کی عمومی شرائط میں منظور کیا گیا تو، پرتگالی پارلیمنٹ کے رکن جوس پیریرا کوٹینہو بھی حکام کے منصوبوں کے بارے میں مزید جاننا چاہتے تھ

ے۔

“کوئی یورپ سے براہ راست مکاؤ کیسے آسکتا ہے؟ انہوں نے پوچھا کہ ہم نے 30 سالوں میں یورپ سے مکاؤ تک براہ راست پرواز نہیں کی۔

ٹی اے پی نے 1990 کی دہائی میں لزبن اور مکاؤ کے درمیان دو ہفتہ وار پروازیں چلتی تھیں، لیکن اس راستے کو تقریبا 200 ملین پیٹاکا (21.1 ملین یورو) کے نقصانات جمع کرنے کے بعد 31 اکتوبر 1998 کو معطل کردیا گیا۔