这个数字包括在4月15日在部长会议上批准的文件中的不变措施表，并在午夜后不久进入议会的'网站'。

注资9.7亿欧元"将通过"在2021年后，政府预计该操作的1.7亿欧元的效果将在2022年逆转，估计剩余的8亿欧元在2023年相同。

3月12日，政府向欧盟委员会提交了一份通知，要求向TAP提供最高4.63亿欧元的临时援助，"在重组计划获得批准之前，航空公司可以确保流动性"，被宣布。

财政部和基础设施和住房部当时在一份声明中表示，"尽管TAP正在接受救援和重组援助"，但作为葡萄牙和欧盟委员会之间计划谈判的一部分，"接受了高达4.63亿欧元的援助，可以通知。

"该说明补充道，"如果获得批准，这笔金额将减少重组计划中包含的2021年的现金需求"。

两部委表示，通知这笔援助，可以更即时地应对TAP的现金需求。

因此，《重组计划》中包含的公司现金需求量应该会有所调整。

"这种情况源于科威德-19对航空业影响的特别严重性及其近期的演变。"政府的理由是。

2020年，TAP恢复了国家控制权，该公司目前持有72.5%的资本，此前该公司受到Covid-19疫情的严重影响，欧盟委员会授权国家向葡萄牙国旗航空公司提供高达12亿欧元的援助。

在该高管表态6天后，欧盟委员会证实已收到葡萄牙向TAP提供临时国家援助的请求，葡萄牙政府宣布将向TAP提供最高4.63亿欧元的援助，布鲁塞尔将其作为"优先事项"进行审查。

"另外[在2020年6月已经批准的12亿欧元国家援助之外]，葡萄牙当局已经通知了在冠状病毒爆发的情况下对TAP的支持措施，"欧盟行政部门的一位官方消息人士在发给Lusa的答复中证实。