葡萄牙露营车协会（CPA）主席Paulo Moz Barbosa告诉Lusa，"显然，我们对你们这些议员非常失望，"他指出，他只知道有关议会经济委员会所做决定的报告，正在等待法律的最终草案以进行完整和明确的评估。

周一，议员们批准了关于露营车停放的修正案，决定在保护区外，允许过夜 "在同一城市最多停留48小时"，并建议建立一个登记平台，这些变化仍需在共和国议会全体会议上进行最后表决。

保罗-莫兹-巴尔博萨证实了他在媒体上读到的内容，他认为 "议员们实际上把露营车司机当成了一群罪犯"，建议建立一个数字平台来定位露营车，"实际上就是给每个露营车经营者戴上一个电子手镯"。

"这绝对是不可思议的。因此，我们很难相信，当法律的内容出现在《共和国日报》上时，会有这种严重性，"他说。

他说："如果这样下去，我们将与所有可能的和想象中的实体一起，全力以赴。共和国总统，首先，因为他是颁布者，宪法法院排在第二位，然后，我们将去欧洲机构"，保罗-莫兹-巴尔博萨承诺，对他来说，这种立法在 "民主欧洲 "的国家不可能是合法的。

CPA主席还对法律坚持过夜的问题表示遗憾，这是露营车司机 "从一开始 "就反对的一个概念。

莫兹-巴尔博萨说："这根本就不应该存在于法律中，"他回顾说，任何人都可以在合法停放的汽车中睡觉，而汽车不像露营车那样有房间或浴室。

他问道："为什么露营车只能[在一个城市]停留两天？"。

CPA主席警告说，"葡萄牙将因这项措施而损失惨重，它已经在损失了"，因为它是欧洲唯一对过夜住宿有这些限制的国家。

据Moz Barbosa称，每年有25万到30万辆露营车进入葡萄牙，这对该国来说意味着 "数百万欧元"。

该协会希望通过阅读立法的最终版本来澄清的另一个方面是关于沿海地区一些公园的停车规则，这些公园距离水线不到500米，游客由此前往海滩。

对于Moz Barbosa来说，露营车不能停在这些公园里让车主去海滩，只能使用特定的公园，这一点是无法理解的。

至于禁止在保护区内过夜停车和停车的问题，CPA主席说他同意，强调 "在葡萄牙法律中""停车或露营实际上是同一件事"。

"当然，谁想通过搭上遮阳棚、放上椅子来度假，就会去露营地。我们完全同意，"他说。

莫兹-巴尔博萨承认，现在批准的这些修正案改善了自1月起生效的立法，因为他说，"它们至少允许人们开始流通"，即使在沿海地区受到限制。

由露营车司机代表提出异议的《公路法》规则于1月生效，规定禁止房车在明确授权的地方之外停放和过夜。