在一份声明中，八个协会强调，赋予移动性和运输研究所的任务将继续 "以前的错误"，并浪费了 "就一个国家和战略范围的项目达成广泛共识 "的机会。

他们指出，IMT发起公开招标的研究旨在 "只比较三个解决方案，这破坏了这个过程，并剥夺了其战略环境评估的特点"。

其中两个必须评估的解决方案是指在Montijo建设一个新机场，环保协会认为该机场在环境影响评估中是不可行的，阿尔马达行政和财政法院在其发布的判决中加强了这一点。

这八个实体声称，行政部门没有选择铁路连接新机场项目，没有 "战略眼光"，指出 "铁路在欧洲获得优势"，在蒙蒂霍建造新机场的解决方案，"火车永远无法到达，是不合时宜的"。

他们指出："由于有一个国家公路计划和一个国家铁路计划（这个计划正在征求意见），这些组织认为必须有一个国家机场计划，包括乘客和货物"。

他们认为，战略环境评估应该是 "真正全面的"，并由 "来自不同领域的专家委员会协调和长期监督"。

这些协会（ZERO、ANP/WWF、FAPAS、Geota、LPN、Quercus、SPEA和SPECO）将向共和国总统、总理、政府、有议会代表的政党、市长和其他负责此事的实体呼吁这些要求。