部长说："如果我们确信向铁路转移是运输部门可持续发展的关键之一，那么就必须把标准定得更高"。

佩德罗-努诺-桑托斯谈到了欧洲委员会在《欧洲生态公约》（欧洲绿色协议）中阐述的可持续和智能交通战略中所列的目标。

部长说，"在铁路运输方面，该战略概述了到2050年货物运输量翻番和高速客运量翻三番的目标，同时考虑到2015年的水平"。

佩德罗-努诺-桑托斯认为，由于实现这些目标所需的投资，这些目标 "雄心勃勃"，他认为 "实现这些目标将涉及在葡萄牙建设数百公里的新线路，在整个欧洲建设数千公里的线路"。

他说："另一方面，当我们开始做数学题时，这些目标开始显得不足以确保我们谈论的向铁路的转变"。

这位部长量化了 "从2015年到2050年的高速客运相当于每年增长3%"，但他反驳说，"2011年到2019年，欧洲的航空运输平均每年增长4%"。

"货物的情况也是如此。到2050年，交通量翻番相当于每年增长2%。在经济适度增长的情况下，这将很容易被数量增长所克服，"他补充说。

出于这个原因，佩德罗-努诺-桑托斯辩护说，实现这些目标 "只有从一开始就进行大规模的投资才能做到"。