Jorge Almeida 说："这条走廊非常重要，是我们与维塞乌（一个没有铁路连接的城市）共同合作的协同效应"。

在CIRA 主席看来，将阿威罗/维拉尔福莫索走廊纳入国家铁路计划 "表明应该对其进行认真研究"。

"他评论说："这是我们所捍卫的走廊，将其纳入计划，就排除了其他假定的解决方案，在我们看来，这些方案的能力较低。

DR 公布的《国家铁路计划》（PFN）预计将在阿威罗和维拉尔福莫索之间分阶段建设一条新的铁路线，并详细说明未来的连接线将采用交通分离设计，类似于大西洋轴线，其中高速线（LAV）用于客运，而贝拉阿尔塔线（Beira Alta Line）专门用于客运和货运。

"高速铁路的时速应达到 250 公里，在维塞乌（Viseu）设站，途经瓜尔达（Guarda），并在曼加尔德（Mangualde）和塞洛里科达贝拉（Celorico da Beira）附近与贝拉阿尔塔（Beira Alta）连接。

CIRA 主席同时也是Águeda理事会的主席，他还对该战略文件中包含的武加线现代化计划表示满意，该计划设想将武加线纳入阿威罗和波尔图系统，并在埃斯皮尼奥新建一条连接北线的线路。

"他说："具有郊区性质的武加线的现代化改造对该地区也很重要，它将实现电气化（至少在中期内），并通过重新安排停靠点来改进车辆。

豪尔赫-阿尔梅达还强调了公制轨距的维护：他说："考虑到武加线对游客的吸引力，保持米轨对我来说非常好"。

"他补充说："这使我们能够保持窄轨列车运行，而客运服务不会有任何损失，恰恰相反，我们保持了所有这些假设。