25 de Abril大桥用户协会主席阿里斯蒂德斯-特谢拉（Aristides Teixeira）告诉卢萨通讯社："当然，我们将收集必要的签名，以便在共和国议会上讨论此事，目的是重新评估工程"。

在塞图巴尔区连接阿尔马达（Almada）和卡帕里卡海岸（Costa da Caparica）的道路上对补充路线（IC）20进行的干预存在问题。经过 20 个月的施工，工程于本月初完工。

工程包括拓宽南中心（Centro Sul）和科技学院（Caparica）之间的道路，将双向三车道拓宽为四车道，全长 3.9 公里。

现在，从卡帕里卡海岸前往里斯本方向的车辆可以通过一条隧道和一座高架桥，直接到达所谓的阿布利尔 25 号大桥 "瓶颈 "区域。

然而，在大桥使用者看来，该地区的交通变得 "更加糟糕"，尤其是对于那些打算前往里斯本或塔古斯河南岸除阿尔马达以外的其他目的地的司机而言。

"对于前往阿尔马达的人来说，大桥的布局和道路都是完美的。他警告说："现在，若要实现这一目标，就没有必要阻碍那些想要绕道前往塞图巴尔（Setúbal）、阿尔科切特（Alcochete）、蒙蒂约（Montijo）和巴雷罗（Barreiro）的人，他们不得不走一段迷宫般的路程才能最终上高速公路"。

阿里斯蒂德斯-特谢拉（Aristides Teixeira）还提到，新路线在高峰时段造成了长时间排队，并增加了燃油消耗。

随着市政选举的临近，该代表还呼吁选民不要投票给那些 "不谴责 "支付 25 de Abril 大桥通行费和这些工程的结果的候选人。

"他争辩说："他们不配得到我们的选票，因此，有鉴于此，我们必须投白票，从而表达我们对严重影响我们的局势的否定。

IC20 日均车流量超过 60 000 辆。