"Nous recueillerons les signatures nécessaires, bien sûr, pour que cette question soit débattue à l'Assemblée de la République, dans le but de réévaluer les travaux", a déclaré à l'agence de presse Lusa le président de l'Association des usagers du pont du 25 avril, Aristides Teixeira.

L'intervention réalisée sur l'itinéraire complémentaire (IC) 20, sur la route qui relie Almada à Costa da Caparica, dans le district de Setúbal, est en cause. Les travaux ont été achevés au début de ce mois, après 20 mois de travail.

L'intervention a consisté à élargir la route de trois à quatre voies dans chaque direction, entre Centro Sul et la Faculté des sciences et technologies (Caparica), sur une distance de 3,9 kilomètres.

Désormais, ceux qui voyagent de Costa da Caparica vers Lisbonne ont accès à un tunnel et à un viaduc, qui garantissent un accès direct à la zone dite "goulot d'étranglement" du pont du 25 avril.

Cependant, selon les usagers du pont, la circulation dans cette zone s'est "aggravée", en particulier pour les conducteurs qui souhaitent se rendre à Lisbonne ou à d'autres destinations de la rive sud du Tage, autres qu'Almada.

"Le tracé et la route pour ceux qui vont à Almada sont parfaits. Maintenant, ce qui ne serait pas nécessaire, pour que cela fonctionne, serait de gêner ceux qui veulent faire le détour par Setúbal, Alcochete, Montijo, Barreiro, qui sont obligés de faire un trajet labyrinthique pour pouvoir enfin accéder à l'autoroute", a-t-il averti.

Aristides Teixeira a également mentionné que le nouvel itinéraire a provoqué de longues files d'attente aux heures de pointe et a augmenté la consommation de carburant.

À l'approche des élections municipales, le représentant a également appelé les électeurs à ne pas voter pour des candidats qui "ne condamnent pas" le paiement des péages sur le pont du 25 avril et les résultats de ces travaux.

"Ils ne méritent pas notre vote et, par conséquent, nous devons voter blanc, exprimant ainsi notre rejet de la situation qui nous affecte gravement", a-t-il affirmé.

L'IC20 enregistre un trafic journalier moyen de plus de 60 000 véhicules.