Madeira Internasionale Lughawe is die enigste in die wêreld wie se windperke verpligtend is (15 knope), hoewel dit in 1964 opgelê is en gedefinieer is op grond van studies wat 'n DC3-vliegtuig uit die Tweede Wêreldoorlog gebruik het, toe die aanloopbaan 1 600 meter lank was, terwyl dit tans 2.781 meter is.
Die Nasionale Burgerlike Assesseringsowerheid (ANAC) het in Julie verlede jaar verseker dat hulle beskikbaar was om die windperke wat opgelê is vir bedrywighede op Madeira-lughawe, te hersien, met die oog op 'n besluit in 2026, nadat die toerusting getoets is.
In sy openingstoespraak het minister Eduardo Jesus 'n stel positiewe aanwysers op die gebied van die ekonomie uitgelig, soos die 37 maande siklus van deurlopende groei, die werkloosheidskoers verlede jaar, die laagste sedert 2021, en die evolusie van BBP (Bruto binnelandse produk) sedert 2021.
Op die gebied van toerisme herinner hy aan die syfers wat aangeteken is in terme van passasiersbeweging by die streek se lughawens in 2023 (4,8 miljoen, 43,4 persent meer as in 2019), en beklemtoon die belangrikheid van die versterking van toeganklikheid deur meer sitplekke op vliegtuie aan te bied.
Die streeksregering sal ook voortgaan om te fokus op die bevordering van Madeira as bestemming, met 'n belegging van €18,4 miljoen, €1.5 miljoen meer as in 2023. Wat kultuur betref, voorspel die begroting vir hierdie jaar 'n belegging van ongeveer €1,1 miljoen, 0,5 persent meer as die vorige
jaar.