قال كارلوس باربوسا: «سنوقع قريبًا جدًا [عقد استمرارية السباق في بطولة العالم (WRC)]، لمدة عامين آخرين، بعد هذا العام»، قال كارلوس باربوسا، الذي «يكاد يكون من غير المعقول بالنسبة له إقامة بطولة العالم بدون وجود البرتغال كواحدة من المراحل الأوروبية».

للحفاظ على هذه الحالة، من المهم الاستمرار في التركيز على الاستدامة البيئية - التي تم الاعتراف بها بالفعل من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) - وقبل كل شيء، على سلامة كل من المشاركين والمتفرجين.

حذر كارلوس باربوسا من أن «السلامة، بالنسبة لنا، أمر أساسي ولهذا السبب ننفق الأموال التي ننفقها، لأننا، مع أدنى قدر من الإهمال في السلامة، نخسر الرالي، والآن، هناك العديد من الدول الأوروبية التي تريد دخول بطولة العالم».

على المستوى التنافسي، ليس لدى منظمي السباق أي شكوك. يعد رالي البرتغال أحد «أفضل المراحل في العالم» مع «جمهور مذهل»، مما سيجعل السباق، المرحلة الخامسة من بطولة 2023، بين 11 و 14 مايو، «نجاحًا كبيرًا».

بالنسبة لكارلوس باربوسا، تُظهر مشاركة السائقين مزايا رالي البرتغال: «في المتوسط، تضم مسيرات بطولة العالم حوالي 40 إلى 45 سيارة. أشار كارلوس باربوسا إلى أننا في العام الماضي حصلنا على 90 عامًا وأعتقد أننا سنستمر في الوصول إلى هذا الرقم»

.

ستبدأ النسخة 56 من السباق في وسط البلاد، يوم الجمعة 12 مايو، عبر المسارات عبر الأقسام في لوسا (12.03 كم) وغويس (19.33 كم) وأرغانيل (18 كم .72) ومورتاغوا (18.15)، قبل انطلاق المرحلة الخاصة الفائقة في فيغويرا دا فوز.

يوم السبت 13 مايو، سيتجه الرالي شمالًا وإلى المراحل في فييرا دو مينهو (26.61 كم)، أمارانتي (37.24 كم)، فيلجويراس (8.91 كم) والمرحلة الخاصة الفائقة في لوسادا. يوم الأحد 14 مايو، سيمر السباق عبر باريديس (15 كم) وفافي (11.8 كم) وكابيسيراس دي باستو (22.23 كم)، بإجمالي 1636.25 كم، 329.06 بتوقيت

.

كما سلط كارلوس باربوسا الضوء على أهمية الرالي للاقتصاد الوطني والإقليمي، حيث ساهم فيه بـ 153.7 مليون يورو (ME) العام الماضي، بزيادة قدرها 8.9٪ مقارنة بنسخة 2019، وهي النسخة الأخيرة التي أقيمت بدون قيود ناجمة عن جائحة covid-19.