قاعدة رايان إير البرتغالية «قُتلت»

قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لمجموعة Ryanair Group، في مؤتمر صحفي في لشبونة: «نمت التكاليف في بونتا ديلجادا بنسبة 9٪، لماذا يجب أن أعيد فتح القاعدة إذا كان لدي مطارات أخرى في أوروبا بتكاليف أقل؟»

كشف مايكل أوليري أيضًا أنه خلال السنوات الأربع التي عملت فيها Ryanair في بونتا ديلجادا، خسرت شركة الطيران أموالًا، حيث انخفض الطلب على رحلات شركة الطيران بشكل كبير خلال فصل الشتاء.

«أخسر المال في بونتا ديلجادا إذا فتحت قاعدة لمدة سبعة أشهر فقط في السنة. لقد فقدت بالفعل الكثير من المال، لماذا أريد إعادة فتح القاعدة؟ يبدو أن مطار بونتا ديلغادا ممتلئ، لكنه ليس كذلك، إنه فارغ»، مضيفًا أنه من غير المجدي إبقاء القاعدة مفتوحة فقط في الصيف، حيث ستضطر Ryanair إلى تعيين موظفين لفصل الصيف وتسريح الموظفين في

النقد

انتهز الرئيس التنفيذي لمجموعة Ryanair الفرصة أيضًا لتعميق انتقاداته لـ ANA - Aeroportos de Portugal، مؤكدا أن الشركة التي تدير المطارات الوطنية تزيد الرسوم فقط لأنها لا تملك منافسة، حيث يوجد في جميع أنحاء أوروبا العديد من المطارات التي انخفضت أسعارها بسبب التضخم، ولكن في البرتغال يحدث العكس

«هذا هو نوع الضرر الذي تسببه ANA، احتكار المطارات الفرنسية يفعل عكس ما فعله الآخرون، والذي كان، في أوقات التضخم، لخفض المعدلات، لكن ANA تزيدها لأنها تستطيع ذلك، لا توجد منافسة»، قال، بحجة أن الشركة التي تدير المطارات الوطنية «قتلت قاعدة Ryanair» في بونتا ديلجادا.

أوضح ميشيل أوليري أن شركة الطيران لم تتخذ بعد قرارًا بشأن القاعدة في فونشال، والتي في الشتاء كانت هناك طائرة واحدة فقط مقرها هناك، على الرغم من الاعتراف بأنه، كما هو الحال في بونتا ديلجادا، في ماديرا، قد لا تعمل رايان إير.

«في فونشال، نحافظ على طائرة، ولكن يمكن أيضًا أن تصل إلى الصفر في نهاية الصيف. ما زلنا غير متأكدين. هذا هو نوع الضرر الذي تسببه ANA»، حيث ارتفعت الرسوم في مطار ماديران بنسبة 6٪ هذا العام