Michael O'Leary, CEO der Ryanair-Gruppe, sagte auf einer Pressekonferenz in Lissabon: "Die Kosten in Ponta Delgada sind um 9 % gestiegen, warum sollte ich die Basis wieder eröffnen, wenn ich andere Flughäfen in Europa mit niedrigeren Kosten habe?"

Michael O'Leary verriet auch, dass Ryanair in den vier Jahren, in denen sie in Ponta Delgada tätig war, Geld verloren hat, da die Nachfrage nach den Flügen der Fluggesellschaft im Winter drastisch zurückging.

"Ich verliere Geld in Ponta Delgada, wenn ich eine Basis für nur sieben Monate im Jahr eröffne. Ich habe bereits eine Menge Geld verloren, warum sollte ich die Basis wieder eröffnen wollen? Es sieht so aus, als wäre der Flughafen Ponta Delgada voll, aber das ist er nicht, er ist leer", fügte er hinzu und gab zu bedenken, dass es nicht rentabel sei, die Basis nur im Sommer offen zu halten, da Ryanair für den Sommer Personal einstellen und im Winter entlassen müsste.

Kritik

Der CEO der Ryanair-Gruppe nutzte auch die Gelegenheit, um seine Kritik an ANA - Aeroportos de Portugal zu vertiefen, indem er bekräftigte, dass die Gesellschaft, die die nationalen Flughäfen verwaltet, die Gebühren nur deshalb erhöht, weil sie keine Konkurrenz hat, da es in ganz Europa mehrere Flughäfen gibt, deren Tarife aufgrund der Inflation gesunken sind, während in Portugal das Gegenteil der Fall ist.

"Das ist die Art von Schaden, den ANA verursacht, das französische Flughafenmonopol tut das Gegenteil von dem, was andere getan haben, nämlich in Zeiten der Inflation die Tarife zu senken, aber ANA erhöht sie, weil sie es kann, es gibt keinen Wettbewerb", erklärte er und argumentierte, dass die Gesellschaft, die die nationalen Flughäfen verwaltet, die Basis von Ryanair in Ponta Delgada "getötet hat".

Michel O'Leary erklärte, dass die Fluggesellschaft noch keine Entscheidung in Bezug auf die Basis in Funchal getroffen habe, wo im Winter nur ein Flugzeug stationiert war, obwohl er zugab, dass Ryanair auf Madeira, wie in Ponta Delgada, möglicherweise nicht mehr operiert.

"In Funchal unterhalten wir ein Flugzeug, aber es kann auch am Ende des Sommers auf Null gehen. Wir sind noch nicht sicher. Das ist die Art von Schaden, die ANA verursacht", denn auf dem Flughafen von Madeira sind die Gebühren in diesem Jahr um 6 % gestiegen.