Para ambos os combustíveis, Portugal ocupa a 9ª posição entre os 27 Estados-Membros. Está entre os 10 mais caros e, em média, os impostos significam que o combustível em Portugal é até 21 centavos mais caro do que do outro lado da fronteira, de acordo com um relatório do ECO
.O preço médio de venda (ASP) da gasolina na UE caiu em média 6,1 centavos por litro (cent/l) entre o primeiro e o segundo trimestres deste ano. Os preços nacionais são superiores à média da UE, colocando Portugal em nono lugar entre os países com os preços mais altos. Em comparação com a Espanha, e considerando o preço antes dos impostos, Portugal teve um SSP 0,7 centavos por litro mais
baixo.Para o diesel, o SSP na UE caiu 9,9 centavos por litro do primeiro para o segundo trimestre deste ano. O SSP nacional ficou acima da média da UE, colocando também Portugal em nono lugar na lista dos preços mais altos. Sem impostos, o preço médio nacional é 2,1 centavos por litro inferior ao do país vizinho, colocando Portugal em 11º lugar entre os países com os
preços mais altos.Para o GLP para automóveis, com e sem impostos, os preços nacionais foram mais baixos do que os da Espanha. Em comparação com a média da UE, o PMV nacional foi 6,3 cents/l maior. No entanto, excluindo impostos, os preços nacionais ficaram 6,4 centavos/l abaixo
da média europeia.Impostos Os impostos
pesam mais em Portugal do que no bloco europeu e na Espanha. Para a gasolina, os impostos representam 56% em Portugal, 55% na UE e 49% na Espanha. Para o diesel, eles respondem por 52% em Portugal, enquanto o bloco europeu responde por 50% e a Espanha por 45%. Para o GLP para automóveis, o cenário é o mesmo, mas com diferenças mais acentuadas: a carga fiscal representa 45% em Portugal, 33% na UE e apenas 21%
na Espanha.Para a gasolina, “Portugal teve a maior carga tributária (56%) na Península Ibérica, razão pela qual o PMV português, incluindo impostos, foi aproximadamente 21,4 cents/l maior do que na Espanha”, relata a ERSE. Uma afirmação que se repete em relação ao diesel: “A carga tributária em Portugal (52%) foi maior do que na Espanha (45%), resultando no PMV praticado em Portugal sendo 15,1 cents/l maior do que na Espanha”. O GLP automotivo é uma exceção: os preços nacionais, tanto “com” quanto “sem” impostos, foram inferiores aos praticados na Espanha
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