Para ambos os combustíveis, Portugal ocupa a 9ª posição entre os 27 Estados-Membros. Está entre os 10 mais caros e, em média, os impostos significam que o combustível em Portugal é até 21 centavos mais caro do que do outro lado da fronteira, de acordo com um relatório do ECO

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O preço médio de venda (ASP) da gasolina na UE caiu em média 6,1 centavos por litro (cent/l) entre o primeiro e o segundo trimestres deste ano. Os preços nacionais são superiores à média da UE, colocando Portugal em nono lugar entre os países com os preços mais altos. Em comparação com a Espanha, e considerando o preço antes dos impostos, Portugal teve um SSP 0,7 centavos por litro mais

baixo.

Para o diesel, o SSP na UE caiu 9,9 centavos por litro do primeiro para o segundo trimestre deste ano. O SSP nacional ficou acima da média da UE, colocando também Portugal em nono lugar na lista dos preços mais altos. Sem impostos, o preço médio nacional é 2,1 centavos por litro inferior ao do país vizinho, colocando Portugal em 11º lugar entre os países com os

preços mais altos.

Para o GLP para automóveis, com e sem impostos, os preços nacionais foram mais baixos do que os da Espanha. Em comparação com a média da UE, o PMV nacional foi 6,3 cents/l maior. No entanto, excluindo impostos, os preços nacionais ficaram 6,4 centavos/l abaixo

da média europeia.

Impostos Os impostos

pesam mais em Portugal do que no bloco europeu e na Espanha. Para a gasolina, os impostos representam 56% em Portugal, 55% na UE e 49% na Espanha. Para o diesel, eles respondem por 52% em Portugal, enquanto o bloco europeu responde por 50% e a Espanha por 45%. Para o GLP para automóveis, o cenário é o mesmo, mas com diferenças mais acentuadas: a carga fiscal representa 45% em Portugal, 33% na UE e apenas 21%

na Espanha.

Para a gasolina, “Portugal teve a maior carga tributária (56%) na Península Ibérica, razão pela qual o PMV português, incluindo impostos, foi aproximadamente 21,4 cents/l maior do que na Espanha”, relata a ERSE. Uma afirmação que se repete em relação ao diesel: “A carga tributária em Portugal (52%) foi maior do que na Espanha (45%), resultando no PMV praticado em Portugal sendo 15,1 cents/l maior do que na Espanha”. O GLP automotivo é uma exceção: os preços nacionais, tanto “com” quanto “sem” impostos, foram inferiores aos praticados na Espanha

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