"Es handelt sich um eine gigantische Investition, die im ganzen Land getätigt wird, ein Projekt, von dem man dachte, dass es nie verwirklicht werden würde, und das doch verwirklicht werden wird. Die Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Lissabon und Porto, zwischen Porto und Vigo und sicherlich eines Tages auch zwischen Porto und Lissabon und dem Rest Europas wird realisiert werden", sagte António Costa.

Der Premierminister sprach über die Investitionen in die Eisenbahn bei der Präsentation der Erweiterung des Metro-Netzes von Porto, das die Linien ISMAI - Muro - Trofa (Metro nach Muro und Metrobus nach Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Flughafen) und São Mamede (IPO - Estádio do Mar) umfasst, in einer Zeremonie, an der auch der Minister für Umwelt und Klimaschutz und die Bürgermeister der Region teilnahmen.

Das Hochgeschwindigkeitsprojekt Lissabon-Porto, dessen Kosten auf rund 4,5 Milliarden Euro geschätzt werden, sieht eine Verbindung zwischen den beiden Städten in einer Stunde und 15 Minuten vor, mit möglichen Haltestellen in Leiria, Coimbra, Aveiro und Gaia.

Die Entwicklung des Projekts und der Bau des ersten Abschnitts (Porto - Soure) sind für den Zeitraum zwischen 2024 und 2028 vorgesehen, der Abschnitt Soure - Carregado (die Verbindung nach Lissabon wird später entwickelt) zwischen 2026 und 2030.

Gleichzeitig wird die Verbindung Porto - Vigo in Abhängigkeit von der Koordinierung mit Spanien mit einer neuen Verbindung zum Flughafen Francisco Sá Carneiro und dem Abschnitt Braga - Valença (Bezirk Viana do Castelo) bis 2030 ausgebaut.