In einem Gespräch mit Lusa sagte der Sprecher des Nationalen Verbandes der öffentlichen Straßentransporteure (ANTRAM), die Situation sei "chaotisch" und die portugiesischen Unternehmen verzeichneten hohe Verluste.
André Matias de Almeida betonte jedoch, dass es keine Probleme bei der Versorgung mit lebenswichtigen Gütern gebe, da die Fahrzeuge, die diese transportieren, freigegeben worden seien. "Man hat sie passieren lassen", sagte er.
"Die Situation dauert nun schon anderthalb Wochen an, mit Unterbrechungen und Änderungen der Routen, und die Verluste für die internationalen Transportunternehmen steigen. Die Blockaden verzögern nicht nur die Entladung der Waren, sondern auch die Ladung, d.h. wenn ein Fahrzeug wie dieses entladen wird, wird es auch beladen, was ebenfalls zu Verzögerungen führt", sagte er.
Laut André Matias de Almeida werden zwischen 10 und 15 Tausend portugiesische Lkw oder mehr in Frankreich unterwegs sein.
"Die Informationen, die wir haben, sind weiterhin sehr besorgniserregend, denn die letzte Nachricht, die wir von unserem französischen Amtskollegen haben, besagt, dass es keine Einigung in den Gesprächen zwischen den Gewerkschaften und der französischen Regierung gab. Der Protest wird weitergehen. Der Marsch hat begonnen, die Straßen nach Paris zu blockieren, und im Moment sind 22 Autobahnen in ganz Frankreich blockiert, und die Situation wird sich noch verschlimmern", sagte er.
Der ANTRAM-Sprecher wies auf die Schwierigkeiten hin, mit denen die portugiesischen Lkw-Fahrer aufgrund der ständigen Blockaden und Aufhebungen der Blockaden zu kämpfen haben.
"Da diese Blockade geändert wird, sind die Fahrer zwei bis drei Tage lang blockiert und schaffen es dann, sich zu befreien, aber in der Zwischenzeit gibt es andere, die danach blockiert sind. Es ist schwierig, alternative Routen für Unternehmen zu finden, die immer dieselbe Strecke benutzen. In Frankreich gab es nie ein derartiges Problem mit Straßensperren, bei denen der Fahrer immer nach neuen Routen suchen musste, indem er auf das GPS und auf Karten schaute", betonte er.
Der ANTRAM-Sprecher sagte auch, dass es "katastrophal" wäre, wenn die Blockaden Spanien und Portugal erreichten.
"In Portugal kann eine solche Situation nicht eintreten. Portugal verfügt nicht einmal über Straßen, Autobahnen oder Nationalstraßen, die plötzlich die Anzahl der Fahrzeuge des gesamten Landes auf alternative Straßen verlagern könnten. Das ist nicht machbar. Sollte das passieren, wenn das passiert, könnten wir vor einer Katastrophe stehen", betonte er.
André Matias de Almeida sagte auch, dass es für die portugiesischen Unternehmen ein "riesiger Verlust" wäre, wenn Spanien vorankommt und sich Frankreich mit einer ähnlichen Größe anschließt.
Die französischen Landwirte blockieren mehrere Straßen im Land, um vor allem den Einkommensrückgang, die niedrigen Renten, die Komplexität der Verwaltung, die Inflation der Normen und die ausländische Konkurrenz anzuprangern.
Unterdessen finden in Belgien Proteste statt, und die drei wichtigsten spanischen Landwirtschaftsverbände kündigten am Dienstag an, dass sie sich der Protestbewegung der europäischen Landwirte anschließen und in den nächsten Wochen landesweit eine Reihe von Mobilisierungen durchführen werden.
In Portugal wird der Nationale Bauernverband (CNA) regionale Protestinitiativen, einschließlich langsamer Märsche und Demonstrationen, fördern, um die Einkommen in diesem Sektor zu verbessern.