Dans un communiqué, Zero - Associação Sistema Terrestre Sustentável souligne que "les émissions associées à la consommation de diesel et d'essence dans le transport routier continuent d'augmenter", selon les calculs effectués à partir des statistiques rapides sur les combustibles fossiles, publiées par la Direction générale de l'énergie et de la géologie.

Pour la période comprise entre juillet 2022 et juillet 2023 (inclus), les émissions s'élèvent à 18,2 millions de tonnes de dioxyde de carbone, soit 6,2 % de plus que pour la période comprise entre juillet 2018 et juillet 2019, avant la pandémie de grippe aviaire.

Entre juillet 2022 et juillet 2023, l'augmentation est de 5,4 %, estime l'association, précisant que cela s'est produit "malgré des prix des carburants routiers à des niveaux historiquement élevés, près d'un million de personnes ayant adopté le modèle de travail hybride et la perte de pouvoir d'achat".

Selon les comptes de Zero, la plus forte croissance a été enregistrée dans la consommation d'essence 95 (12,9 %), tandis que le diesel a augmenté de 4,9 %, ce qui permet de déterminer que l'origine de l'augmentation des émissions est davantage due à une plus grande utilisation des véhicules légers que des véhicules lourds de transport de passagers et de marchandises.

Zero attribue cette augmentation à "plusieurs phénomènes", notamment l'utilisation de la voiture privée par les anciens usagers des transports publics, "afin de réduire le risque de contagion" de Covid-19.

Dans le même temps, "la forte expansion des formules de travail partiellement ou totalement à distance a pu réduire le coût relatif de l'utilisation des transports individuels par rapport aux abonnements de bus, augmentant ainsi l'attrait de la voiture", souligne-t-il.

En outre, "le départ de plusieurs dizaines de milliers de résidents des municipalités de Porto et de Lisbonne (environ 70 000 entre 2019 et 2022) en raison de la forte hausse des prix du logement" a pu accroître les déplacements domicile-travail en voiture.

En outre, il y a eu une augmentation des touristes "qui ont visité des régions plus éloignées des aéroports de Lisbonne, Porto et Faro", en utilisant des voitures.

Pour l'association, 2024 doit être un "tournant" car, pour atteindre les objectifs climatiques de 2030, "les émissions du secteur des transports doivent être réduites de 2 % chaque année, à partir de l'année prochaine".