In un comunicato, Zero - Associação Sistema Terrestre Sustentável evidenzia che "le emissioni associate al consumo di gasolio e benzina nel trasporto su strada continuano ad aumentare", secondo i calcoli effettuati a partire dalle Statistiche rapide sui combustibili fossili, pubblicate dalla Direzione Generale dell'Energia e della Geologia.

Considerando il periodo tra luglio 2022 e luglio 2023 (incluso), le emissioni ammontano a 18,2 milioni di tonnellate di anidride carbonica, il 6,2% in più rispetto al periodo tra luglio 2018 e luglio 2019, prima della pandemia di Covid-19.

Tra luglio 2022 e luglio 2023, l'aumento è stato del 5,4%, stima l'associazione, affermando che ciò è avvenuto "nonostante i prezzi dei carburanti per autotrazione siano a livelli storicamente elevati, quasi un milione di persone abbia adottato il modello di lavoro ibrido e la perdita di potere d'acquisto".

Secondo i conti di Zero, la crescita maggiore è stata registrata nel consumo di benzina 95 (12,9%), mentre il diesel è aumentato del 4,9%, il che permette di stabilire che l'origine dell'aumento delle emissioni è dovuto più a un maggiore utilizzo di veicoli leggeri che di veicoli pesanti per il trasporto di persone e merci.

Zero attribuisce questo aumento a "diversi fenomeni", in particolare il passaggio degli ex utenti del trasporto pubblico all'uso dell'auto privata, "come modo per ridurre il rischio di contagio" da Covid-19.

Allo stesso tempo, "la grande espansione di modalità di lavoro parzialmente o totalmente a distanza può aver ridotto il costo relativo dell'uso del trasporto individuale rispetto all'abbonamento dell'autobus, aumentando l'attrattiva dell'automobile", sottolinea.

Inoltre, "la partenza di molte decine di migliaia di residenti dai comuni di Porto e Lisbona (circa 70 mila tra il 2019 e il 2022) a causa del forte aumento dei prezzi delle abitazioni" può aver aumentato il pendolarismo in auto.

Inoltre, c'è stato un aumento dei turisti "che hanno visitato regioni più lontane dagli aeroporti di Lisbona, Porto e Faro", utilizzando le automobili.

Per l'associazione, il 2024 deve essere un "punto di svolta", poiché, per raggiungere gli obiettivi climatici per il 2030, "le emissioni del settore dei trasporti devono essere ridotte del 2% ogni anno, a partire dal prossimo anno".