"L'introduction de ces règles dans les aéroports a été une erreur", a déclaré Maria Lúcia Amaral au Parlement, ajoutant qu'à l'aéroport de Lisbonne, les temps d'attente moyens étaient de trois heures et que ces derniers jours, ils atteignaient six heures.

"Je ne nie pas la responsabilité du PSP et de l'UNEF (Unité nationale pour les étrangers et les frontières), mais je refuse d'accepter qu'il s'agisse d'une responsabilité exclusive du PSP. Les choses sont plus complexes que cela", a-t-elle déclaré.

Selon la ministre, outre la PSP (Police de sécurité publique), le nouveau système implique également le Système de sécurité interne, qui contrôle les systèmes informatiques et les équipements qui les supportent, ANA Aeroportos de Portugal (l'autorité aéroportuaire portugaise), qui génère l'infrastructure, ainsi que des contrats avec des entités privées pour assurer ces équipements.

Le ministre a expliqué que ces "turbulences", principalement à l'aéroport de Lisbonne, ont commencé au mois de mai, car c'est à ce moment-là que les premières infrastructures technologiques du nouveau système de l'espace Schengen ont été achetées.

"À partir du mois de mai, les requêtes dans les bases de données se sont intensifiées, ce qui a entraîné les premières perturbations, qui ont augmenté et sont devenues énormes à partir du 12 octobre", a déclaré Maria Lúcia Amaral, précisant qu'à l'heure actuelle, à l'aéroport de Lisbonne, il existe deux façons de contrôler les passagers non européens à l'arrivée et au départ : numériquement et personnellement par l'intermédiaire des agents des PSP.

Numérisation

Le nouveau système européen de contrôle des frontières pour les citoyens non européens est devenu opérationnel le 12 octobre au Portugal et dans les autres pays de l'espace Schengen, dans le cadre d'un processus de numérisation par étapes.

Depuis le 10 décembre, la deuxième phase est en cours, impliquant la collecte de données biométriques, qui consiste à obtenir les photographies et les empreintes digitales des passagers.

Le ministre a déclaré que le gouvernement "surveille la complexité de cette situation depuis le début" et a publié le 27 octobre un décret conjoint de plusieurs ministères établissant "un mécanisme de suivi quotidien" de ce qui se passe à l'aéroport grâce à la création d'une équipe spéciale, appelée salle de crise, qui est "toujours présente" à l'aéroport de Lisbonne.

Le ministre est auditionné par les commissions parlementaires des affaires constitutionnelles, des droits, des libertés et des garanties, et de l'économie et de la cohésion territoriale, à la demande de Chega et du PS, au sujet de l'Unité nationale pour les étrangers et les frontières de la PSP (Police de sécurité publique) et des longues files d'attente aux contrôles frontaliers dans les aéroports portugais, des mesures adoptées et des délais prévus pour leur résolution.