"Nous sommes très déterminés à faire en sorte que 2026 soit l'année de l'approbation de la stratégie nationale de sécurité routière, qui est en attente de mise en œuvre depuis 2020 ou 2021", a déclaré le secrétaire d'État à la protection civile, Rui Rocha, lors de la présentation de la campagne de Noël et du Nouvel An de l'Autorité nationale de sécurité routière(ANSR).

Cette stratégie aurait déjà dû être approuvée en 2020, mais ce n'est pas encore le cas, bien qu'elle ait été présentée par le précédent gouvernement socialiste. Rui Rocha a indiqué qu'au cours des derniers mois, l'ANSR (Autorité nationale de la sécurité routière) et le Conseil de la sécurité routière ont révisé la stratégie et ont déclaré qu'au début de l'année prochaine, le document devrait être mis en circulation législative au sein du gouvernement afin qu'il puisse être approuvé "dans les plus brefs délais".

Selon le secrétaire d'État, des "mesures prioritaires et à court terme" ont déjà été identifiées, réduisant la stratégie à environ 150 actions d'intervention.

"Avoir un plan avec 140 ou 150 actions et ne pas savoir par laquelle commencer et laquelle est la plus importante, je pense que cela peut nous détourner de notre objectif. C'est pourquoi nous avons identifié un ensemble d'actions prioritaires que nous pouvons commencer à mettre en œuvre sur le terrain, quelle que soit la vitesse à laquelle la stratégie nationale de sécurité routière sera approuvée, car c'est la chose la plus importante", a-t-il expliqué.

Parmi ces mesures, il a souligné que toutes les municipalités devraient avoir des plans municipaux de sécurité routière et que le sujet de la citoyenneté devrait intégrer le thème de la sécurité routière.

Interrogé par les journalistes sur la question de savoir si la stratégie maintiendrait les mesures incluses dans le document du gouvernement du Parti socialiste, le ministre a répondu qu'elles étaient utilisées, mais s'est étonné qu'elles n'aient pas été approuvées par l'exécutif précédent.

Rui Rocha a également déclaré que le code de la route serait "revu", expliquant : "Nous sommes très engagés, non pas pour un simple changement ponctuel, mais pour examiner le code de la route et voir s'il est adéquat. Nous nous engageons à mener cette réflexion de manière globale."

La stratégie nationale de sécurité routière - Vision zéro 2030 vise à réduire le nombre de morts et de blessés graves de 50 % d'ici à 2030.