הלדר מרטינס שואף לשפר את עיריית לולה

הלדר מרטינס נולד בקוארנה ויודע איך החיים בפנים האלגרבה. עם ניסיון רב בתחום התיירות, הוא שואף לשפר את איכות התיירות בלולו, כמו גם לעבוד במגזרים חברתיים, תשתיות ובריאות

חדשות פורטוגל (TPN): מדוע החלטת להיות מועמדת לולואי© בבחירות המקומיות?

דר מרטינס (HM): אני מועמד לבניין העירייה מכיוון שתמיד הייתי קשור למילה "פאזרה" [לעשות]. תמיד הייתי מקושר לפרויקטים בתחומים שונים, והרעיון הוא לגרום לזה לקרות.

אני חושב שאני יכול לשלב את הניסיון המקצועי והאישי שלי בעירייה נהדרת, שהיא לואי©. שנית, תמיד הייתי קשור לתיירות, הפעילות הכלכלית העיקרית של לואי©.

כשדיברתי עם אנשים רבים הבנתי שאנשים רוצים שינוי. בלולו, המחזורים האוטרכיים משתנים בין 12 ל -12 שנים, כי יש עייפות, ואז יש שינוי, ואני חושב

לסיכום, אני חושב שהיכולת והניסיון שלי יכולים לעזור רבות בפיתוח עירייה זו.

TPN: מדוע המועמדות שלך שונה מהאחרות?

HM: קודם כל, יש עייפות זו. שנית, במהלך 12 שנים, מי שהיה באוטרכיה ניהל 2 מיליארד יורו ואני עדיין תוהה מה היו ההשקעות המשמעותיות שהצליחו לשנות את המועצה. אין אף אחד.

ההתמקדות שלי בתוכנית זו תהיה האנשים והחברות. מצד אחד, האנשים, במשך 12 שנים לא הוקם בית קשישים אחד בלולו ©. אלה שביקרתי בהם, כמעט בכולם, יש 70 אנשים ברשימת ההמתנה, בעוד שיש מוסדות שיש להם 200 OAPs ברשימת ההמתנה. כנ"ל לגבי מעונות יום.

לדעתי, שום דבר לא נעשה בתרחיש החברתי. בתרחיש של חברות, לכל חברה שרוצה להגיע לולואי© אין מקום לעשות זאת. אין אזור עסקים.

התלמידים משתתפים בשיעורים בבקתות פורטה; מרכז הבריאות מקבל חולים בבקתות פורטה ואפילו למוסדות ספורט יש בקתות פורטה.

עם 2 מיליארד יורו לא נעשה דבר, אז אני מציג מועמדות עם תוכנית שתהיה ידועה תוך זמן קצר.

TPN: לגבי הובלות, מה התוכניות שלך לשדה התעופה פארו?

HM: ללולו © יש שדה תעופה, שנבע מהכחדת שדה התעופה וילהמורה ויש פרויקט שהמפלגה הסוציאליסטית לוקחת ממנו שאני רוצה לשמור. שדה התעופה עובד בעיקר עבור תעופה פרטית, שכיום, יש לה משמעות רבה בשדה התעופה של פארו

אזרח שרוצה להגיע לאלגרבה ולבלות 15 יום באלגרבה לא יכול לעזוב את המטוס בפארו; לכן תשתית לעשות זאת, ליהנות משותפות פרטית, תועיל.

ביחס לשדה התעופה פארו, זו התשתית העיקרית שמביאה תיירים לאזור ומה שקרה לאחרונה הוא מצער. אם חברה משנה את התוכנה שלה, היא צפויה לשנות אותה לטובה. מה שקרה שם היה ההפך, זה השתנה לרעה.

זמן הקריאה של דרכון היה 7 שניות למי שנמצא מחוץ לאיחוד האירופי והוא עלה ל 14. אזרח מסין יכול להיות 15 דקות.

עם עליית התנועה, כשהמטוסים מלאים יותר ויותר, אם בעוד שעה 2,000 נוסעים ינחתו בשדה התעופה של פארו, וזה נורמלי, זה היה מתפוצץ.

TPN: איזה פתרון אתה יכול למצוא לזה?

HM: בגלל לחץ, הייתה יצירת חלל חדש, כיום אפשר לחלק, חלק מהנוסעים מגיע מצד אחד והשני מצד שני, הצעד הוא לשים את כל הציוד שקיים, בעיקר באינטרנט, שהיה סגור, רק הארונות היו פתוחים. לעשות הכל באינטרנט יפתור חלק מהבעיה.

הבעיה היא שבדרך כלל התפקידים האלה היו סגורים, או בגלל מחסור במשאבי אנוש, או בגלל בעיות פנימיות, אני לא יודע, אני חושב עם העמדות שיש לנו היום ועם חיזוק האנשים שעובדים שם ועם העמקת הניסיון של ה- PSP. אם כל העמדות הללו נוצרו כך שיש חלוקה של הנוסעים, וגם מאפשרים להם לבצע את הצ'ק-אין העצמי

TPN: מה אתה יכול להביא לתיירות בלולו ©?

HM: איכות. זה בלתי נסבל שבתוך אתר נופש יש לי את האיכות הטובה ביותר ומתחרה בכל יעד בעולם, אבל מחוצה לו יש לי את הגרוע ביותר. לא יכולה להיות לי גישה משדה התעופה פארו לקינטה דו לאגו, שעובר דרך שהיא כביש חקלאי או עובר דרך אלמנסיל. אני לא יכול לקבל פנים שהוא כל כך יפה, מלא בבתים לא חוקיים ובניין העירייה לא עשה שום דבר בנידון

TPN: האם אתה חושב שהשקעה בתיירות יכולה להשפיע על מגזר הדיור?

HM: אני לא מאמין בזה כי לא הייתה מדיניות ציבורית בנושא זה. הערה אחת: כנשיא אחתא, באתי להסביר לממשלה, בהקשר של חוק הקרקע החדש, את האפשרות לקבל דיור

במילים אחרות, היום אני לא יכול לתפוס כישרון אם אני לא מספק דיור. הדיור יקר, וככל שאני משלם טוב, הסכום שאני מוציא כדי להישאר כאן מרמז שאבחר מקום אחר בכל מקום. כיום, אפילו בארץ, יש תיירות בכל מקום.

אני יכול לומר למלונות שצריך 50 דירות, אז הם בונים את הדירות כאן והדירות האלה לא יהיו זמינות למכירה או להשכרה. זה לשימושם והצוות יגור שם. מעבורת שתעביר אותם תוריד מהם עומס משמעותי.

המדיניות הציבורית, בין אם מהממשלה ובין אם מהקאמרה, תצטרך לשלב את הפעילות שיש לאנשים, ולספק להם מחירים זולים יותר.

TPN: איך יכולת להגדיר את האוכלוסייה הזרה בלולו ©?

HM: הזר שבוחר באלגרבה בוחר לאיכות החיים, לאיכות האוויר, לגסטרונומיה ולביטחון.

אני רואה את השילוב של כל האנשים האלה במובן חיובי מאוד. הם אנשים עם חוויה מרהיבה מיבשות אחרות, ממדינות אחרות, ויש לנצל זאת.

אני רואה את זה במובן חיובי מאוד. החלק השני וזה דוגמה נוספת למה שקרה לאחרונה. רבים מהזרים הללו בוחרים גם באלגרבה כהשקעה

האנשים האלה משלמים את המסים שלהם, הם תופסים את הבית במשך שישה חודשים, ובששת החודשים האחרים הם יכולים להרוויח. המפלגה הסוציאליסטית ניסתה להפסיק לחלוטין את הפעילות הזו, אבל אני בעד אותה

עלינו להיות ידידים איתם ולא אויבים; לכן, העירייה העירונית של קאמרה, והגופים איתם הם מתמודדים, צריכים להיות יותר ויותר ידידותיים, צריכים להיות יותר ויותר לא בירוקרטיים.

TPN: אתה מזכיר שאנשים מחפשים ביטחון, מה התוכניות שלך במגזר הזה?

HM: העירייה צריכה גם לקדם בניית דיור בשלוש הערים עבור אלמנטים של כוחות המשטרה שאינם צריכים להציע, אלא לגבות מחיר מקובל, מכיוון שרוב הסוכנים שאנו מוצאים כיום באלגרבה הם מהצפון.

יחד עם זאת האמצעים הקיימים אינם מספיקים והמשטרה העירונית היא פרויקט שנמצא בהתחלה ושאני רוצה ליישם ויש לי מטרה בארבע השנים הראשונות שיהיה לי גוף עם 55 סוכנים, למשטרה העירונית יש פחות נטל בירוקרטי מ- GNR ויכולה ללכת ברחוב ויכולה לפעול במצבים רבים.

החלק החשוב השני בהיבט זה הוא גם מעקב וידאו. צפיתי, ליוויתי והלכתי לחנוכת מערכת מעקב הווידיאו באלבופיירה והמערכת הזו עובדת בצורה מושלמת