Hélder Martins föddes i Querença och vet hur livet i det inre av Algarve är. Han har lång erfarenhet av turistsektorn och vill förbättra kvaliteten på turismen i Loulé samt arbeta med sociala frågor, infrastruktur och hälsa.

The Portugal News (TPN): Varför bestämde du dig för att ställa upp som kandidat för Loulé i lokalvalet?

Hélder Martins (HM): Jag är kandidat till stadshuset eftersom jag alltid har varit förknippad med ordet "fazer" [att göra]. Jag har alltid varit kopplad till projekt inom olika områden, och tanken är att få detta att hända.

Jag tror att jag kan kombinera min yrkesmässiga och personliga erfarenhet i en fantastisk kommun, som Loulé är. För det andra har jag alltid varit kopplad till turismen, som är den viktigaste ekonomiska aktiviteten i Loulé.

När jag talade med många människor insåg jag att folk vill ha en förändring. I Loulé ändras de autarkiska cyklerna från 12 till 12 år, eftersom det finns en trötthet, och sedan sker det en förändring, och jag tror att det är hälsosamt.

Sammanfattningsvis tror jag att min förmåga och min erfarenhet kan vara till stor hjälp i utvecklingen av denna kommun.

TPN: Varför är din kandidatur annorlunda än de andra?

HM: Först och främst finns det denna trötthet. För det andra, under 12 år förvaltade den som var i autarkin 2 miljarder euro och jag undrar fortfarande vad som var de betydande investeringarna som kunde förändra rådet. Det finns inga.

Mitt fokus i detta program kommer att vara människorna och företagen. Å ena sidan människorna, under 12 år fanns det inte ett enda äldreboende i Loulé. De som jag besökte, nästan alla, har 70 personer på väntelistan, medan det finns institutioner som har 200 äldre på väntelistan. Detsamma gäller daghem.

Enligt min mening gjordes ingenting i det sociala scenariot. När det gäller företag har alla företag som vill komma till Loulé ingen plats att göra det på. Det finns inget affärsområde.

Studenter går på lektioner i portabla hytter; vårdcentralen tar emot patienter i portabla hytter och till och med idrottsinstitutioner har portabla hytter.

Med 2 miljarder euro gjordes ingenting, så jag presenterar en kandidatur med ett program som kommer att bli känt på kort tid.

TPN: När det gäller transporter, vilka är dina planer för Faros flygplats?

HM: Loulé har en flygplats, som är resultatet av att Vilamoura-flygplatsen försvann och det finns ett projekt som socialistpartiet tar bort som jag vill behålla. Flygplatsen fungerar i huvudsak för privatflyg, som idag har en stor betydelse för Faros flygplats.

En medborgare som vill komma till Algarve och tillbringa 15 dagar i Algarve kan inte lämna planet i Faro, och därför skulle det vara fördelaktigt att ha en infrastruktur för att göra detta, med hjälp av ett privat partnerskap.


När det gäller Faros flygplats är det den viktigaste infrastrukturen som för turister till regionen, och det som har hänt nyligen är beklagligt. Om ett företag ändrar sin programvara förväntas det ändra den till det bättre. Det som hände där var det motsatta, det förändrades till det sämre.

Lästiden för ett pass var 7 sekunder för en person utanför Europeiska unionen, och den gick upp till 14 sekunder. För en medborgare från Kina kan det ta 15 minuter.

Med den ökade trafiken, med flygplanen mer och mer fulla, om 2 000 passagerare landar på Faros flygplats på en timme, vilket är normalt, skulle den ha exploderat.

TPN: Vilken lösning kan du hitta för det?

HM: På grund av trycket skapades ett nytt utrymme, idag är det möjligt att dela upp, en del av passagerarna kommer på ena sidan och den andra på den andra, steget är att sätta all utrustning som finns, främst online, som var stängd, bara skåpen var öppna. Att göra allt online skulle lösa en del av problemet.

Problemet är att dessa tjänster normalt stängdes, eller på grund av brist på personal, eller för interna problem, jag vet inte, jag tror att med de tjänster som vi har idag och med förstärkning av de människor som arbetar där och med en fördjupning av erfarenheten av PSP. Om alla dessa tjänster skapades så att det blir en uppdelning av passagerarna och så att de också kan checka in själva.

TPN: Vad kan du tillföra turismen i Loulé?

HM: Kvalitet. Det är outhärdligt att jag inne i en resort har den bästa kvaliteten och kan konkurrera med alla destinationer i världen, men utanför har jag den sämsta. Jag kan inte ha en tillfart från Faros flygplats till Quinta do Lago som går via en väg som är en jordbruksväg eller passera genom Almancil. Jag kan inte ha en interiör som är så vacker, full av olagliga hus och stadshuset har inte gjort något åt det

TPN: Tror du att investeringar i turism kan påverka bostadssektorn?

HM: Jag tror inte på det eftersom det inte har funnits någon offentlig politik i detta avseende. En anmärkning: som ordförande för AHETA har jag kommit för att förklara för regeringen, i samband med den nya lagen om marken, möjligheten att ha bostäder.

Med andra ord kan jag i dag inte fånga upp talanger om jag inte tillhandahåller bostäder. Bostäder är dyra, och även om jag betalar bra innebär det belopp som jag lägger ut för att stanna här att jag kommer att välja en annan plats var som helst. I dag finns det turism överallt, även i landet.

Jag kan berätta för hotell att 50 lägenheter behövs, så de bygger lägenheterna här och dessa lägenheter skulle inte vara tillgängliga för försäljning eller uthyrning. Det är för deras bruk och personalen skulle bo där. Att ha en skyttelbuss som transporterar dem skulle ta en betydande börda från dem.

Den offentliga politiken, oavsett om den kommer från regeringen eller från Câmara, måste kombinera den aktivitet som människor har med att erbjuda dem billigare priser.

TPN: Hur skulle du kunna definiera den utländska befolkningen i Loulé?

HM: Utlänningen som väljer Algarve väljer för livskvaliteten, för kvaliteten på luften, för gastronomin och för säkerheten.

Jag ser integrationen av alla dessa människor i en mycket positiv bemärkelse. De är människor med en spektakulär erfarenhet från andra kontinenter, från andra länder, och det måste man dra nytta av.

Jag ser detta i en mycket positiv bemärkelse. Den andra delen, och det är ett annat exempel på vad som hände nyligen. Många av dessa utlänningar väljer också Algarve som en investering.

Dessa människor betalar sina skatter, de bebor huset i sex månader och under de andra sex månaderna kan de göra en vinst. Partido Socialista försökte att helt stoppa denna verksamhet, men jag är för den.

Vi måste vara vänner med dem, inte fiender, och därför måste Câmara Municipal och de enheter som de har att göra med bli mer och mer vänliga och mer och mer obyråkratiska.

TPN: Du nämner att människor söker säkerhet, vad är dina planer inom den sektorn?

HM: Kommunen måste också främja byggandet av bostäder i de tre städerna för delar av polisstyrkorna som inte behöver erbjudas, men debiteras ett acceptabelt pris, eftersom de flesta av de agenter som vi hittar idag i Algarve kommer från norr.

Samtidigt är de medel som finns inte tillräckliga och den kommunala polisen är ett projekt som är i början och som jag vill genomföra och jag har ett mål under de första fyra åren att ha ett organ med 55 agenter, den kommunala polisen har mindre byråkratisk börda än GNR och kan gå på gatan och kan agera i många situationer.

Den andra viktiga delen i denna aspekt är också videoövervakning. Jag tittade på, följde med och gick på invigningen av videoövervakningssystemet i Albufeira och det systemet fungerar perfekt.