Hélder Martins on syntynyt Querençassa ja tietää, millaista elämä Algarven sisäosissa on. Hänellä on paljon kokemusta matkailualalta, ja hän pyrkii parantamaan Loulén matkailun laatua sekä työskentelemään sosiaali-, infrastruktuuri- ja terveysalalla.

The Portugal News (TPN): Miksi päätit asettua ehdolle Loulén paikallisvaaleissa?

Hélder Martins (HM): Olen ehdolla kaupunginvaltuustoon, koska minuun on aina liitetty sana "fazer" [tehdä]. Olen aina ollut yhteydessä eri alojen hankkeisiin, ja tarkoitus on saada tämä toteutumaan.

Uskon, että voin yhdistää ammatillisen ja henkilökohtaisen kokemukseni hienossa kunnassa, joka on Loulé. Toiseksi olen aina ollut yhteydessä matkailuun, joka on Loulén tärkein elinkeino.

Puhuessani monien ihmisten kanssa ymmärsin, että ihmiset haluavat muutosta. Louléssa itsehallintosyklit vaihtuvat 12 vuodesta 12 vuoteen, koska on väsymystä, ja sitten tulee muutos, ja mielestäni se on terveellistä.

Yhteenvetona totean, että kykyni ja kokemukseni voivat mielestäni auttaa paljon tämän kunnan kehittämisessä.

TPN: Miksi ehdokkuutesi eroaa muista?

HM: Ensinnäkin on tämä väsymys. Toiseksi, 12 vuoden aikana kuka tahansa, joka oli itsehallinnossa, hallinnoi 2 miljardia euroa, ja ihmettelen edelleen, mitkä olivat ne merkittävät investoinnit, joilla pystyttiin muuttamaan neuvostoa. Niitä ei ole.

Keskityn tässä ohjelmassa ihmisiin ja yrityksiin. Toisaalta, ihmiset, 12 vuoden aikana Louléssa ei tehty yhtään vanhainkotia. Niissä, joissa kävin, lähes kaikissa, on 70 ihmistä jonotuslistalla, kun taas on laitoksia, joissa on 200 vanhustenhuoltohenkilöä jonotuslistalla. Sama koskee päiväkoteja.

Mielestäni sosiaalialan osalta ei ole tehty mitään. Yritysten osalta totean, että kaikilla yrityksillä, jotka haluavat tulla Louléen, ei ole paikkaa, jossa ne voisivat toimia. Yritysaluetta ei ole.

Opiskelijat käyvät tunneilla hyttipaikoissa, terveyskeskus vastaanottaa potilaita hyttipaikoissa, ja jopa urheilulaitoksilla on hyttipaikkoja.

2 miljardilla eurolla ei ole tehty mitään, joten esitän ehdokkuuden ohjelmalla, joka tunnetaan pian.

TPN: Mitä suunnitelmia teillä on Faron lentokentän osalta?

HM: Louléssa on lentokenttä, joka syntyi Vilamouran lentokentän lakkauttamisen seurauksena, ja siellä on hanke, jonka sosialistipuolue on viemässä pois ja jonka haluan säilyttää. Lentoasema toimii pääasiassa yksityisilmailun tarpeisiin, ja sillä on nykyään suuri merkitys Faron lentoasemalle.

Kansalainen, joka haluaa tulla Algarveen ja viettää siellä 15 päivää, ei voi jättää konettaan Faroon, joten olisi hyödyllistä, jos hänellä olisi tätä varten infrastruktuuri, joka hyötyisi yksityisestä kumppanuudesta.


Faron lentokenttä on tärkein infrastruktuuri, joka tuo matkailijoita alueelle, ja viimeaikaiset tapahtumat ovat valitettavia. Jos yritys muuttaa ohjelmistoaan, sen odotetaan muuttavan sitä parempaan suuntaan. Se, mitä siellä tapahtui, oli päinvastaista, se muuttui huonompaan suuntaan.

Passin lukuaika oli 7 sekuntia Euroopan unionin ulkopuolelta tulevan henkilön osalta, ja se nousi 14 sekuntiin. Kiinalaisen kansalaisen lukuaika voi olla 15 minuuttia.

Liikenteen lisääntyessä ja lentokoneiden ollessa yhä täydempiä, jos Faron lentokentälle laskeutuisi tunnissa 2 000 matkustajaa, mikä on normaalia, se olisi räjähtänyt.

TPN: Millaisen ratkaisun voitte keksiä siihen?

HM: Paineen vuoksi luotiin uusi tila, nykyään se on mahdollista jakaa, osa matkustajista tulee yhdelle puolelle ja toinen toiselle puolelle, askel on laittaa kaikki olemassa olevat laitteet, pääasiassa verkossa, joka oli suljettu, vain kaapit olivat auki. Kaiken tekeminen verkossa ratkaisisi osan ongelmasta.

Ongelma on se, että tavallisesti nuo paikat suljettiin, joko henkilöresurssien puutteen vuoksi tai sisäisten ongelmien vuoksi, en tiedä, mutta uskon, että nykyisten paikkojen avulla ja siellä työskentelevien ihmisten vahvistamisen ja PSP:n kokemuksen syventämisen avulla. Jos kaikki nämä virat luotaisiin niin, että matkustajat voitaisiin jakaa ja että he voisivat myös tehdä itse lähtöselvityksen.

TPN: Mitä sinä voit tuoda Loulén matkailulle?

HM: Laatua. On sietämätöntä, että lomakeskuksen sisällä minulla on paras laatu ja voin kilpailla minkä tahansa maailman kohteen kanssa, mutta sen ulkopuolella minulla on huonoin laatu. Faron lentokentältä ei pääse Quinta do Lagoon, joka kulkee maantietä pitkin tai Almancilin kautta. Minulla ei voi olla niin kaunista sisämaata, joka on täynnä laittomia taloja, eikä kaupunginhallitus ole tehnyt asialle mitään.

TPN: Uskotteko, että matkailuun investoiminen voi vaikuttaa asuntosektoriin?

HM: En usko siihen, koska tässä suhteessa ei ole ollut julkista politiikkaa. Yksi huomautus: AHETA:n puheenjohtajana olen tullut selittämään hallitukselle uuden maa-aineslain yhteydessä mahdollisuutta saada asuntoja.

Toisin sanoen, en voi nykyään vangita lahjakkuuksia, jos en tarjoa asuntoja. Asuminen on kallista, ja vaikka maksan hyvin, summa, jonka käytän täällä asumiseen, merkitsee sitä, että valitsen toisen paikan missä tahansa. Nykyään jopa maaseudulla on turismia kaikkialla.

Voin kertoa hotelleille, että tarvitaan 50 asuntoa, joten he rakentavat asuntoja tänne, ja näitä asuntoja ei olisi myytävänä tai vuokrattavana. Ne ovat heidän käyttöönsä, ja henkilökunta asuisi niissä. Jos heillä olisi sukkulakuljetus, joka kuljettaisi heitä, se poistaisi merkittävän taakan heiltä.

Julkisessa politiikassa, olipa se sitten hallituksen tai Câmaran, on yhdistettävä se, mitä toimintaa ihmisillä on, tarjoamalla heille halvempia hintoja.

TPN: Miten voisitte määritellä Loulén ulkomaalaisväestön?

HM: Ulkomaalainen, joka valitsee Algarven, valitsee elämänlaadun, ilmanlaadun, gastronomian ja turvallisuuden vuoksi.

Näen kaikkien näiden ihmisten integroitumisen hyvin myönteisessä mielessä. He ovat ihmisiä, joilla on upeita kokemuksia muista maanosista ja muista maista, ja tätä on hyödynnettävä.

Näen tämän hyvin myönteisessä mielessä. Toinen osa ja se on toinen esimerkki siitä, mitä tapahtui äskettäin. Monet näistä ulkomaalaisista valitsevat Algarven myös sijoituskohteeksi.

Nämä ihmiset maksavat veronsa, asuvat talossa kuusi kuukautta, ja loput kuusi kuukautta he voivat tehdä voittoa. Partido Socialista yritti lopettaa tämän toiminnan kokonaan, mutta minä kannatan sitä.

Meidän on oltava heidän kanssaan ystäviä eikä vihollisia; siksi Câmara Municipalin ja niiden yksiköiden, joiden kanssa he ovat tekemisissä, on oltava yhä ystävällisempiä ja epäbyrokraattisempia.

TPN: Mainitsitte, että ihmiset etsivät turvallisuutta, mitä suunnitelmia teillä on tällä alalla?

HM: Kunnan on myös edistettävä asuntojen rakentamista kolmeen kaupunkiin poliisivoimien jäsenille, joita ei tarvitse tarjota, vaan niistä on veloitettava hyväksyttävä hinta, koska suurin osa Algarvessa nykyään olevista toimijoista on kotoisin pohjoisesta.

Samaan aikaan olemassa olevat keinot eivät ole riittäviä, ja kunnallinen poliisi on hanke, joka on vasta alussa ja jonka haluan toteuttaa, ja minulla on tavoitteena neljän ensimmäisen vuoden aikana saada aikaan elin, jossa on 55 agenttia, ja kunnallisella poliisilla on vähemmän byrokraattista taakkaa kuin GNR:llä, ja se voi kulkea kadulla ja toimia monissa tilanteissa.

Toinen tärkeä osa tässä suhteessa on myös videovalvonta. Seurasin ja olin mukana Albufeiran videovalvontajärjestelmän avajaisissa, ja järjestelmä toimii täydellisesti.