בהצהרה, TAP אומר כי ההכנסות התפעוליות עד ספטמבר הגיעו ל -3,281.3 מיליון אירו, 15.4 מיליון אירו (+0.5%) יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד.

לגבי הרבעון השלישי, על פי הנתונים שפורסמו, התוצאות נטו היו חיוביות והגיעו ל -126 מיליון אירו.

עד ספטמבר העביר TAP בסך הכל 12.7 מיליון נוסעים, עלייה של 2.9% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024.

מספר הטיסות שהופעלו רשם צמיחה שנתית קלה של 0.7%, כמעט בקנה אחד עם התקופה הקודמת.

הקיבולת עלתה ב -3% בהשוואה לתשעת החודשים הראשונים של 2024, ושיעור התפוסה גדל ב -1.3 נקודות אחוז והגיע ל 84.2%.

עלויות התפעול החוזרות עלו ב -4.3% והגיעו ל -3,054 מיליון אירו בתשעת החודשים הראשונים של 2025.

EBITDA חוזר (רווחים לפני ריבית, מיסים, פחת והפחתות) הגיע ל -592 מיליון אירו בתשעת החודשים הראשונים של השנה, עם מרווח של 18.0%, ירידה של 73.5 מיליון אירו (-11.0%) בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

קיץ עמו

ס בהצהרה, חברת התעופה אומרת כי השנה היה לה "אחד הקיצים העמוסים ביותר", עם קיבולת מוגברת (+ 4%), יותר נוסעים שהובלו (+4%), ויותר טיסות שהופעלו (+ 1%) בהשוואה לקי

ץ 2024.

אף על פי כן, "זה היה גם אחד המאתגרים ביותר", מודה TAP, שמזכיר "מספר שיבושים תפעוליים", כלומר אילוצים בבקרת הגבול בשדות תעופה לאומיים ובמרחב האווירי האירופי, המשפיעים על הביצועים התפעוליים ועל שביעות רצון הלקוחות.

נכון ל-30 בספטמבר 2025, ל-TAP הייתה עמדת נזילות של 1,025.6 מיליון אירו, עלייה של 373.9 מיליון אירו בהשוואה ל-31 בדצמבר 2024.

מנכ"ל TAP, לואיס רודריגס, מצוטט בהצהרה, מציין כי חברת התעופה "הציגה ביצועים מוצקים ברבעון השלישי, עם עלייה בהכנסות, המונעת על ידי תרומה משמעותית של תחזוקה", והוסיף כי התוצאות התפעוליות היו "מוצקות" וכי התוצאה נטו "פיצתה במלואה על ההפסדים של המחצית הראשונה של השנה".

הוא מדגיש כי היה זה קיץ "המסומן בלחצים תחרותיים מתמשכים ושיבושים מבצעיים, החל משביתות, בעיקר בטיפול, והגבלות על בקרת גבולות בשדות תעופה לאומיים, ועד הגבלות במרחב האווירי האירופי ואירועי מזג אוויר קשים", ש"ממשיכים להשפיע" על פעילותה של TAP.

תחזית

לגבי התחזית לרבעון האחרון של השנה, ההזמנות נותרו חזקות, מעט מעל השנה הקודמת, בהקשר של הגדלת הקיבולת ומגמה ברורה לקראת חלונות הזמנות קצרים יותר.

בפתק מציינת החברה כי הלחץ התחרותי בשווקי המפתח צריך להימשך, ולהמשיך להתנות את התפתחות הכנסות היחידות.

"ההתמקדות נותרה במקסום איכות ההכנסות בשווקי מפתח, באמצעות גורמי עומס חזקים [שיעורי תפוסה], מינוף היתרון הגיאוגרפי של TAP והרשת הייחודית לשמירה על מעמדה המוביל", היא מוסיפה.

למרות העיכובים במשלוחי המטוסים ולאורך שרשרת האספקה, אסטרטגיית המודרניזציה של הצי ממשיכה להתקדם, כאשר מסירת מטוס איירבוס NEO מתוכננת לסוף השנה, מוסיפה ההצהרה.