Pubblicato in occasione della 30a Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici(COP30) a Belém, in Brasile, il Climate Change Performance Index(CCPI) 2026 valuta le prestazioni delle politiche climatiche di 63 Paesi, più l'Unione Europea nel suo complesso, responsabili del 90% delle emissioni globali.

L'indice è pubblicato dalle organizzazioni non governative Germanwatch e NewClimate Institute, con la partecipazione dell'associazione ambientalista portoghese Zero alla sua elaborazione.

Nell'analisi di quest'anno, il Portogallo sale dal 15° al 12° posto, che in pratica corrisponde al 9°, perché gli autori lasciano liberi i primi tre posti, considerando che nessun Paese è pienamente allineato con l'obiettivo dell'Accordo di Parigi di mantenere il riscaldamento globale al di sotto di 1,5ºC.

Tra i quattro criteri valutati, il Portogallo ottiene un punteggio elevato in Emissioni di gas serra (GHG) e un punteggio medio in Uso dell'energia, Energie rinnovabili e Politica climatica.

Gli autori notano che il Portogallo mira a ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 55% entro il 2030 rispetto al 2005 e che il Piano nazionale per l'energia e il clima (PNEC), finalizzato nel 2024, fissa l'obiettivo della neutralità delle emissioni di carbonio per il 2045 anziché per il 2050.

"Ambiziosi"

Questi obiettivi sono "relativamente ambiziosi in relazione alla capacità del Paese e rispetto agli altri Stati membri dell'UE, ma non sono ancora allineati con l'obiettivo di 1,5°C dell'Accordo di Parigi", si legge nelle pagine dell'indice relative al Portogallo.

Gli esperti nazionali segnalano una riduzione complessiva delle emissioni di gas serra, ma avvertono un aumento consistente delle emissioni nel settore dei trasporti, con una crescita del 7% nel 2023 rispetto all'anno precedente.

Nel 2022, i trasporti sono stati il settore con il maggior contributo alle emissioni di gas serra, con il 29%, seguiti dall'industria (24%) e dall'energia (14%).

"Come negli anni precedenti, gli esperti chiedono al Portogallo di aumentare gli sforzi nel settore dei trasporti, poiché l'andamento delle emissioni compromette il raggiungimento degli obiettivi nazionali", affermano gli esperti, che sottolineano l'uso insufficiente dei trasporti pubblici e la forte dipendenza dalle automobili nelle città.

Nelle loro conclusioni generali, gli autori dell'indice riconoscono che, dieci anni dopo l'Accordo di Parigi, il punto di svolta globale potrebbe essere a portata di mano, considerando "l'espansione senza precedenti delle energie rinnovabili", il dimezzamento dei tassi di crescita annuali delle emissioni di gas serra e la recente stabilizzazione delle emissioni pro capite.

Disparità

Tuttavia, essi mettono in guardia dalle grandi disparità che persistono, con Paesi che hanno emissioni ben al di sopra della media globale.

Secondo gli esperti, i cambiamenti positivi registrati nei Paesi Bassi, in India e nel Regno Unito dimostrano che il cambiamento può avvenire più rapidamente del previsto "quando si allineano politiche coerenti, innovazione e impegni sociali".

In cima all'indice c'è la Danimarca, che rimane il Paese con la posizione più alta (4° posto), seguita dal Regno Unito (5° posto), che ha scalato una posizione e ha già completato l'eliminazione del carbone, anche se deve ancora fare ulteriori progressi nelle energie rinnovabili, e dal Marocco (6° posto), che mostra buoni risultati in quasi tutte le categorie.

Le peggiori performance di quest'anno sono state registrate dall'Arabia Saudita (67° posto), dall'Iran (66°) e dagli Stati Uniti (65°).