Meerdere goedkope luchtvaartmaatschappijen in Europa zijn van plan om een deel van hun economy-stoelen te veranderen in Skyrider 2.0, een nieuwe, half-sta-stoel die de kosten van vliegtickets drastisch zou verlagen.

De nieuwe sta-stoelen zijn ontworpen om passagiers te laten leunen tegen gewatteerde fietszadels die aan de vloer en het plafond van de cabine zijn bevestigd. Passagiers zouden achterover leunen in een hoek van 45 graden, waarbij hun gewicht op hun benen en kern rust. De stoelen zouden ook veiligheidsgordels bevatten, als een met een harnas uitgeruste steun.

Deze verticale stoelen wegen bijna de helft minder dan een gewone stoel, waardoor er minder brandstof wordt verbruikt. Volgens de luchtvaartmaatschappijen zouden de staande stoelen al vanaf €1-€5 kunnen kosten, waardoor ze ideaal zijn voor budgetreizigers. Bovendien nemen ze minder ruimte in beslag in de cabine, waardoor er 20% meer passagiers kunnen instappen op vluchten. Het zou ook de winst van luchtvaartmaatschappijen kunnen verhogen, want meer passagiers betekent grotere winstmarges en minder onderdelen betekent minder schoonmaken, waardoor vliegtuigen meer tijd in de lucht kunnen doorbrengen.

De stoelen zijn bedoeld voor korteafstandsvluchten die minder dan twee uur duren en bieden een benen training voor degenen die kiezen voor de verticale stoeloptie. Volgens geruchten zouden deze stoelen de meest budgetvriendelijke optie zijn, maar gewone stoelen zouden nog steeds relatief laag geprijsd kunnen zijn, zij het iets duurder.

Staande stoelen hebben online tot heel wat discussie geleid, waarbij sommigen denken dat het de perfecte oplossing is voor budgetreizen, terwijl anderen zich zorgen maken over het comfort en het welzijn van de passagiers.

Dit concept werd in 2012 al overwogen door Michael O'Leary van Ryanairen wordt nu steeds populairder in Spaanse en Oost-Europese landen. Deze ontwikkeling heeft echter geleid tot zorgen over veiligheid, comfort en regelgeving. Kwesties zoals de veiligheid van passagiers tijdens turbulentie, of de verticale stoelen voldoen aan de veiligheidsnormen voor noodsituaties en of passagiers veilig en snel kunnen evacueren als dat nodig is, zijn nog niet opgelost.

Op dit moment lijken de staande stoelen moeite te hebben om de strenge certificeringen te doorstaan die vereist zijn voor commerciële vluchten en ze zouden pas geïmplementeerd kunnen worden als deze certificeringen zijn goedgekeurd.