In een verklaring zei het gemeentebestuur dat "de studie gebaseerd was op de noodzaak om het netwerk te analyseren en aan te passen aan de huidige mobiliteitsnormen", waarbij "de dienstverleningsscenario's en taakomschrijvingen worden vastgesteld die de basis zullen vormen voor de noodzakelijke aanbesteding" die de "exploitatie van het gemeentelijk openbaar vervoer in de komende zeven jaar" zal uitvoeren.

Op dit moment bestrijkt A Onda volgens de gemeente alle parochies in de gemeente en bedient het bijna de gehele bevolking; de studie wijst echter op "de noodzaak om enkele veranderingen door te voeren". De veranderingen zijn bedoeld om te voldoen aan bepaalde "wettelijke verplichtingen", bijvoorbeeld de noodzaak om de busfrequentie te verhogen, met name in het weekend.

Op tafel liggen voorstellen zoals "de uitbreiding van het netwerk naar de gebieden Boavista, Atalaia en Porto de Mós; de wijziging van lijn 4, die de parochie Luz bedient; de uitbreiding van lijn 5 naar Colégio; en de wijziging van lijn 8, die Monte Ruivo, Cotifo en Arão bedient." Het voorgestelde netwerk bestaat uit 11 lijnen, die "zorgen voor een bijna volledige territoriale dekking" en meer dan 96% van de bevolking bedienen, "die op minder dan 400 meter van een bushalte woont." De gemeente wil zo "het aantal ritten met 4,4%, het aantal afgelegde kilometers met 12,9% en het aantal beschikbare zitplaatsen per jaar met 12,5% verhogen."

"Wat betreft de kenmerken van het wagenpark worden drie scenario's gepresenteerd, waarbij het meest conservatieve scenario voorspelt dat bij de start van de exploitatie 35% van de voertuigen/bussen op schone energie zal rijden, een cijfer dat vanaf 2026 zal stijgen tot 51%," onthult de gemeente in een verklaring.