Wat is het?

Het succes van de Renault 5 valt niet te ontkennen. Maar een gebied waar de 5 moeite mee had, was praktische bruikbaarheid. Dat is iets waar deze auto - de Renault 4 - iets aan gaat doen.

Hij komt als een meer praktische optie - maar met een vergelijkbare stijlbewuste benadering als zijn kleinere broer - en zou het beste van twee werelden kunnen zijn. Maar is dat ook zo? Dat hebben we uitgezocht.

Wat is er nieuw?

In de basis lijken de Renault 4 en 5 veel op elkaar, maar terwijl de 5 compacter is, is de 4 gebruiksvriendelijker voor wie extra ruimte nodig heeft. Er is extra ruimte voor degenen die achterin zitten - de beenruimte op de achterbank van de 5 is bijna onbestaande - en de bagageruimte van 420 liter die je in de 4 krijgt, overtreft de bagageruimte van 326 liter van de 5 ruimschoots.

Maar net als bij de 5 kun je ook bij de 4 kiezen uit een ruim aanbod aan kleuren en personaliseringsopties. Binnenkort komt er een slim 'Plein Sud'-model bij, met een volledig inklapbaar stoffen dak dat de cabine van de auto openstelt voor de zon.

Wat zit er onder de motorkap?

De Renault 4 maakt gebruik van een voorin gemonteerde elektromotor, die goed is voor 148 pk en 245 Nm koppel. Met een 0-60 km/u tijd van 8,3 seconden en een topsnelheid van 93 km/u is het zeker niet de snelste auto - zeker niet in de wereld van ruimteschipachtige EV's - maar het is meer dan genoeg voor de meeste gelegenheden.

Renault claimt een actieradius tot 247 mijl bij volledig opladen en met een topsnelheid van 100kW zou je in ongeveer een half uur 15 tot 80% moeten kunnen opladen. Ongeveer zeven uur zou ook genoeg moeten zijn om de Renault 4 volledig op te laden met een standaard 7,4kW thuislader.

Credits: PA;

Hoe is het om te rijden?

De Renault 4 biedt een gemakkelijke rijstijl die geweldig is voor mensen die hun tijd doorbrengen in de stad of op avontuur gaan. Met zijn lichte besturing is hij ideaal om snel in en uit het verkeer te stappen, terwijl deze eigenschap ook het parkeren eenvoudig maakt - hoewel de lage resolutie achteruitrijcamera een beetje gedateerd lijkt.

Net als bij de Renault 5 kan de 4 moeite hebben met tractie door de voorwielen en heeft hij de neiging om een beetje licht op de neus te gaan bij hard accelereren, maar als je het zekere voor het onzekere neemt, is deze auto makkelijk om in rond te rijden. We zouden wel willen dat Renault de hendels op het stuur vereenvoudigde; met drie hendels is het veel te gemakkelijk om de ruitenwissers te activeren als je eigenlijk op zoek bent naar de achteruit op de op de stuurkolom gemonteerde versnellingspook.

Hoe ziet hij eruit?

Op het uiterlijk van de Renault 4 kunnen we niets aanmerken. In onze ogen doet hij zijn best om iets van het gevoel van het klassieke origineel over te brengen en toch modern te blijven. Het enkele stuk doorzichtig plastic waaronder de koplampen zijn geplaatst geeft een strakke look en aan de achterkant bootst de lange, schuine achterklep die van zijn voorganger goed na.

Credits: PA;

Zoals gezegd zijn er genoeg kleuren om uit te kiezen. Onze testauto werd geleverd in een standaard zwarte kleur, die helaas een aantal van de coole stylingelementen van de 4 verbergt.

Hoe ziet het interieur eruit?

Vanzelfsprekend is ruimte een belangrijke factor in de Renault 4. De bagageruimte is redelijk groot en toegankelijk. De bagageruimte is redelijk groot en toegankelijk, daarbij geholpen door de grote achterklep die open kan en een vierkante opening onthult waardoor je grotere spullen mee kunt nemen dan je zou verwachten. Je kunt de achterbank neerklappen, maar die gaat niet plat en laat in plaats daarvan een vrij grote 'opstap' achter waar je voorwerpen overheen moet schuiven.

Credits: PA;

Elders is alles goed en hoewel sommige kunststoffen een beetje goedkoop aanvoelen, zijn ze slijtvast en passen ze bij het gebruiksgemak van de auto. De stoelen zelf zijn ook comfortabel en goed bekleed, met een behoorlijk niveau van handmatige verstelling.

Uitspraak

De Renault 4 voelt aan als het soort elektrische auto dat met gemak een traditionele hatchback met benzine- of dieselmotor kan vervangen. Hij heeft meer dan genoeg actieradius voor de meeste gelegenheden en een bagageruimte die het leven gemakkelijker maakt voor gezinnen of grotere groepen.

Nu hij nog goedkoper is dankzij de subsidie voor elektrische auto's, voelt de Renault 4 aan als een auto die het succes van de 5 zou kunnen overtreffen.

Feiten in een oogopslag

Getest model: Renault 4

Motor: Elektromotor

Vermogen: 148 pk

Koppel: 245Nm

Max. snelheid: 93 mph

0-60mph: 8,3 seconden

MPG: NA

Uitstoot: 0g/km

Actieradius: 247 mijl

Maximale oplaadsnelheid: 100kW