In een verklaring onthulde Porto Metro dat "de werkzaamheden alleen plaatsvinden op de centrale busbaan van de Avenida da Boavista, in het gedeelte tussen de Jorge Reinel Straat (vlakbij Colégio do Rosário) en de Avenida do Dr. Antunes Guimarães, en tussen deze laatste en de Miguel Torga Straat (vlakbij de Garcia de Orta School)."

"De werkzaamheden omvatten niet de kruispunten met de Antunes Guimarães Straat of de Campinas en Jorge Reinel Straten," verklaarde het transportbedrijf.

Deze werkzaamheden "zullen naar verwachting drie maanden duren, altijd op de centrale busbaan van de Avenida da Boavista en altijd in dit gedeelte, dat ongeveer duizend meter lang is," en zullen "voortdurend worden bewaakt door de Gemeentepolitie." "Parallel aan de voortgang van dit Boavista - Anémona verbindingsproject, werkt Metro do Porto aan wijzigingen in het project die voldoen aan de doelstellingen die zijn gesteld door de gemeenteraad van Porto," verzekert het bedrijf verder.

Volgens Metro do Porto "ontwikkelen ontwerpers een alternatieve oplossing voor het traject tussen de stations Garcia de Orta en Castelo do Queijo, in strikte overeenstemming met de verzoeken van de gemeenteraad".

Het bedrijf verzekert ook dat "de toezeggingen met betrekking tot EU-financiering voor het project niet in het geding zijn" en garandeert "deadlines die verenigbaar zijn met de verplichtingen voor de voltooiing van het werk die voortvloeien uit de PRR/NextGenerationEU".

Het door de gemeente voorgestelde alternatief voor de tweede fase van de bouw van de metro in Porto maakt het kappen van 86 bomen overbodig, hoewel deze maatregel van invloed kan zijn op de eerder aangekondigde reistijd.

Volgens gegevens van een bron bij Porto Metro, na navraag bij Lusa, bevatte de oplossing die aanvankelijk was ontworpen voor de tweede fase van de metrobus (van Avenida Marechal Gomes da Costa naar Anémona) aanvankelijk 267 bomen, maar het totale aantal bomen werd teruggebracht tot 305. Met de alternatieve oplossing die is voorgesteld door de gemeenteraad van Porto zou het totale aantal echter stijgen naar 391.

Volgens Porto Metro werd het project herzien na een verzoek van de gemeenteraad van Porto op 1 april en op 22 mei publiceerde PSD/CDS-PP/IL burgemeesterskandidaat Pedro Duarte een petitie waarin hij vroeg om het centrale fietspad te behouden en het kappen van bomen te vermijden, iets waar de huidige burgemeester Rui Moreira het mee eens was. Naar verwachting zal de metrobus Casa da Música verbinden met Praça do Império (in 12 minuten) en Anêmona (in 17 minuten). De voertuigen van de dienst zullen waterstofbussen zijn, visueel vergelijkbaar met die van de conventionele metro, gebouwd voor 29,5 miljoen euro, inclusief de infrastructuur voor de stroomvoorziening.

De voertuigen zijn al in handen van het vervoersbedrijf en de eerste fase van de bouw is voltooid, hoewel de dienst nog niet van start is gegaan. Momenteel wordt het kanaal Avenida da Boavista gebruikt door fietsen en scooters.

Op 14 juli verklaarde burgemeester Rui Moreira van Porto dat hij "geen tijd meer zou verspillen" aan de metrobus en deze kwestie aan de volgende regering zou overlaten.

Namens de regering zei Miguel Pinto Luz, minister van Infrastructuur, dat het nodig was om "een evaluatie te maken" en "te stoppen", maar "niet te lang te stoppen, want dit moet worden uitgevoerd en op het juiste moment zal er een definitieve beslissing worden genomen" over de exploitatie van de eerste fase.