„Mamy nadzieję, że dzięki podpisaniu tego zobowiązania Coimbra stanie się »pilotażowym projektem, przykładem dobrych praktyk i wzorem do naśladowania« dla reszty kraju” – powiedział dziś prezes ANSR, Pedro Clemente, podkreślając, że porozumienie to stanowi część Krajowej Strategii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego „Vision Zero 2030”, której celem jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych i osób ciężko rannych do 2030 r., a także całkowite wyeliminowanie tych wypadków do 2050 r.

Konkretne działania

Zobowiązanie przewiduje wdrożenie konkretnych działań, których harmonogram i budżet zostaną wkrótce ustalone, takich jak utworzenie obszarów o maksymalnej prędkości 30 kilometrów na godzinę (tzw. strefy 30) oraz stref współistnienia w dzielnicach mieszkalnych, w pobliżu szkół i szpitali – powiedziała burmistrz Cuiabá, Ana Abrunhosa.

Strefy 30

Strefy 30 będą realizowane nie tylko poprzez ustalenie ograniczenia prędkości, ale także dzięki rozwiązaniom urbanistycznym i inżynieryjnym, które wymagają znacznego zmniejszenia prędkości samochodów, takim jak progi zwalniające, zwężenia pasów ruchu czy podwyższone przejścia dla pieszych – dodał.

W strefach współistnienia obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 kilometrów na godzinę (km/h); są one zaprojektowane tak, by piesi, rowerzyści i kierowcy mogli korzystać z tej samej nawierzchni, przy czym zniesiono rozdzielenie chodnika od jezdni, a piesi mogą korzystać z całej szerokości jezdni – wyjaśnił, wskazując dzielnicę Norton de Matos jako przestrzeń, w której można by zastosować ten środek.

Środki w kontekście miejskim

Oprócz tych dwóch środków przeznaczonych głównie dla kontekstu miejskiego gmina zamierza również kontynuować program uspokajania ruchu na obszarach wiejskich i podmiejskich, realizując działania na drogach bez chodników lub o dużym natężeniu ruchu na przejściach dla pieszych.

Inne planowane działania to inteligentne ścieżki dla pieszych, akcje uświadamiające skierowane do młodzieży, skupiające się na okresach świątecznych (Queima das Fitas i Latada) oraz wdrożenie programów „pociągów rowerowych” w gminnych szkołach – dodał.

Jeśli chodzi o „pociągi rowerowe”, Ana Abrunhosa stwierdziła, że gmina chce, aby co najmniej jedna tego typu inicjatywa funkcjonowała każdego dnia tygodnia w różnych szkołach na terenie gminy, we współpracy z samymi placówkami oświatowymi i stowarzyszeniami rodziców.

Ana Abrunhosa postawiła sobie za cel przekształcenie gminy „w wzorcowy obszar pod względem bezpiecznej, integracyjnej i zrównoważonej mobilności”.

Diagnoza gminy

Według burmistrza wkrótce ma zostać przedstawiona diagnoza gminy, a we wrześniu ma zostać zaprezentowany bardziej szczegółowy plan działania dotyczący środków i interwencji, które mają zostać wdrożone.

Jednocześnie gmina i ANSR będą poszukiwać krajowych i europejskich mechanizmów finansowania w celu wdrożenia tych środków, a do monitorowania planowanych działań zostanie powołany zespół techniczny.

„To, co robimy, to żywe laboratorium w mieście” – powiedziała burmistrz dziennikarzom.

Obecny na spotkaniu sekretarz stanu ds. ochrony ludności, Rui Rocha, podkreślił, że Coimbra „będzie dobrym przykładem”, wyrażając nadzieję, że gmina zdoła zachęcić inne gminy do udziału w podobnych projektach.

„Bezpieczeństwo na drogach to sprawa o znaczeniu krajowym” – podkreślił, opowiadając się za wspólnymi działaniami na rzecz zmniejszenia liczby wypadków drogowych odnotowywanych w Portugalii.