VAD ÄR DET?

I världen av husbilar är det ett märke som är det främsta: Volkswagen. Det finns få mer ikoniska bilder än en av företagets klassiska husbilar som är uppställd med uppställt taktält och glada passagerare som äter färska baconmackor.

Medan de klassiska modellerna har ganska små proportioner är California mer som en mellanstor skåpbil, vilket innebär gott om utrymme för allt du kan behöva under några dagar på resande fot. Det finns ingen funktion över formen här heller, för den ser också fantastisk ut.


VAD ÄR NYTT?

Denna senaste "6.1"-modell tog vad som redan var en av de bästa husbilarna i branschen och höjde dess kvalitet och praktiska egenskaper ytterligare. Den smarta stilen är ny, med fronten som ser vassare ut än tidigare, men det är på insidan som de användbara uppgraderingarna har gjorts.

En elektronisk kontrollpanel sitter ovanför de främre passagerarna, med en pekskärm som visar massor av användbar information och kontrollfunktioner, till exempel popup-tak och extravärmare. Ocean-versioner, som den vi testar, får också en ny digital instrumentdisplay, medan alla modeller får uppdaterad infotainment.


VAD FINNS UNDER MOTORHUVEN?

Det finns två motoralternativ tillgängliga på California Ocean med toppspecifikation, med en 2,0-liters dieselmotor som ger antingen 148 hk eller 201 hk. De andra trims får dock bara det mindre kraftfulla alternativet.

Var och en har en 70-liters bränsletank som visade upp en räckvidd på över 500 mil vid full tank, medan vi under vår tid med Campern fick en mycket respektabel 30mpg-plus siffra. Tänk på vikten av all denna utrustning och det är verkligen mycket imponerande.

Prestandan är också hygglig, återigen med tanke på vikten. Motorn med 148 hk kan gå från 0-60 mph på 14,1 sekunder och vidare till en toppfart på 113 mph, medan enheten med 201 hk ligger på drygt 11 sekunder och över 120 mph, med fyrhjulsdrivna versioner som accelererar något snabbare med en lägre toppfart.

HUR ÄR DET ATT KÖRA?

VW Camper är inte en husbil, så du går inte in i den med förväntningar om att den ska vara en långsam, vällustig titan på vägen. Det är dock fortfarande en tung skåpbil med mycket utrustning ombord, men den känns ändå förvånansvärt smidig och stressfri att köra.

Motorn drar med lite krångel och när den väl är på vägen försvinner den i bakgrunden. Det finns lite mer vind- och vägbuller än vad du skulle få i en vanlig skåpbil, men det är inte påträngande, medan det inte finns några knarrande eller skramlande ljud från skåpen bakom dig.


HUR SER DEN UT?

Vi har redan nämnt att vi är stora fans av utseendet, särskilt med den valfria tvåfärgsfärgen, som ger Camper en riktig karaktär och skiljer den från en vanlig skåpbil som den delar mycket av sin form med.

Takboxen kan fällas undan snyggt så att du inte ens skulle veta att den finns där, men när du sätter den på plats får du den ikoniska camperlooken - den är dessutom robust. Det finns gott om glas på California, och de stora sidofönstren bidrar till att ge hytten en ljus och luftig känsla.


HUR ÄR DET INUTI?

Alla som har kört en skåpbil nyligen vet att hytten nästan är på samma nivå som bilar nuförtiden, och California är inte annorlunda. Framtill finns utmärkta material och en tydlig och användbar infotainmentskärm.

Det är dock bakdelen som verkligen är intressant i Calfornia, och här utmärker den sig. Det finns en bänk där passagerarna kan spänna fast sig för en körning eller koppla av i loungen när de väl parkerat. Dessa kan också skjutas för att öka utrymmet i kupén och göra köket mer lättillgängligt - kokplattan är välplacerad och det är lätt att laga en anständig måltid, medan diskbänken gör det enkelt att diska efter sig själv.

När det är dags att sova går det uppfällbara taktältet upp utan krångel - för hand i Coast trim eller via den elektroniska kontrollpanelen i Ocean. När det väl är uppe är det imponerande rymligt, och med min längd på 1,80 meter får jag precis plats. Madrassen var också bekväm, och du kan dra upp dragkedjan på sidorna om du vill slumra till medan du tittar på din omgivning.

Det finns några otroligt smarta förpackningsidéer, till exempel bordet i dörren och stolarna i bagageluckan, vilket innebär att du har allt du behöver utan att det påverkar utrymmet.


HUR SER SPECIFIKATIONERNA UT?

Det finns fyra versioner av Camper - Beach Camper, Beach Tour, Coast och Ocean. Alla har ett minikök och ett popup-tält som gör att du kan tillbringa tid i vildmarken.

Vi testade dock toppmodellen Ocean, som har "det bästa en husbil kan erbjuda". För den här modellen inkluderar detta luftkonditionering med en extra värmare som drivs av ett separat batteri som fungerar hela natten, infotainment med inbyggd navigering, ett elektroniskt popup-tak, ett fullt fungerande kök, LED-strålkastare, parkeringssensorer fram och bak och mycket, mycket mer.


BETYG

California 6.1 Camper känns som kulmen på åratal av perfektionering av husbilsreceptet. Det finns fantastiska designdetaljer och oöverträffad praktisk funktionalitet som gör att du inte saknar något.

Dessutom ser hytten fantastisk ut och är otroligt bekväm, samtidigt som själva bilen är fantastisk att köra, vilket innebär att långa bilresor till naturen är riktigt trevliga. Volkswagen hade redan en klassledare i det här segmentet. Det bästa är nu bättre.


FAKTA I EN ÖVERBLICK

Modell som testades: Volkswagen California 6.1 Camper Ocean

Motor: 2,0-liters diesel

Effekt: 201 hk

Vridmoment: Nm

Maxhastighet: 126 mph

0-60 mph: 11,9 sekunder

MPG: 32.8 – 34.9

Utsläpp: 225 - 213g/km CO2