VAD ÄR DET?

Volvo är verkligen inte en ovän när det gäller elbilar. På grund av lanseringen av sin första helt eldrivna modell - XC40 Recharge - har företaget introducerat denna C40 Recharge, som beskrivs som Volvos "första kompakta crossover" och som i praktiken är en lägre och mer dynamisk version av XC40, för dem som vill ha en bil med lite extra fokus på stil.

Den bygger på samma Compact Modular Architecture och drivs av samma dubbla motoruppsättning som XC40. Så ska du välja C40 i stället?


VAD ÄR NYTT?

Huvuddelen av förändringarna mellan XC40 och C40 ligger kring utseendet. Bakpartiet är mycket vassare på den senare, med en rakt avlång taklinje som ger hela bilen ett mer konceptliknande utseende. Den anländer också som den första Volvo som är helt läderfri och drar nytta av ett helt Google-baserat infotainmentsystem.

Alla C40-modeller har ett fast panoramasoltak som verkligen förändrar känslan i kupén.


VAD FINNS UNDER MOTORHUVEN?

C40:s framdrivning kommer från en dubbelmotor, med en både fram och bak på fordonet som ger fyrhjulsdrift. Den är också imponerande kraftfull, med 402 hk och 660 Nm som bidrar till en 0-100 km/h-tid på 4,5 sekunder och en topphastighet begränsad till - som på alla Volvomodeller - 112 km/h.

Motorerna är kopplade till ett 78 kWh-batteri - varav 75 kWh är användbart - som ska ge upp till 272 miles mellan påfyllningar. Möjligheten att ladda i hastigheter på upp till 150 kW innebär att 80 % av kapaciteten kan läggas till på 40 minuter. Om du ansluter till en 11 kW-laddare för hemmabruk får du en full laddning på cirka åtta timmar.


HUR ÄR DET ATT KÖRA?

C40 är behagligt diskret i sitt körsätt till att börja med. Körningen kan kännas lite orolig i lägre hastigheter, men om du får lite fart på den så är den sammansatt och väl understödd, men med tillräcklig smidighet i fjädringen så att den bara glider genom långa kurvor. Styrningen är också välbalanserad, medan mycket lite väg- eller vindbrus gör att kupén är tyst och raffinerad.

Men jösses, vad snabb den här bilen är. Faktum är att den minsta antydan till gaspådrag kan få dig att rusa framåt på en tid som får den genomsnittliga hot hatch att undra vad i hela friden som har hänt. I själva verket känns den lite överdrivet kraftfull för en bil av den här typen, men du kan inte låta bli att le när C40 rusar mot horisonten.


HUR SER DEN UT?

C40 ser verkligen slående ut på vägen. Den skarpa bakdelen ger bilen lite mer udd jämfört med den ganska fyrkantiga XC40, och den kraftigt upphöjda bakskärmen bidrar till hela effekten.

Det enda verkliga problemet kommer när det gäller användbarheten. Precis som vi har sett på andra SUV:er i crossover-stil har C40 svårt att se bakåt med sikten. Eftersom den bakre skärmen är så smal är sikten bakom begränsad och inte alls lika öppen som i XC40.

HUR ÄR DET INUTI?

Som vi redan har nämnt är C40 Volvos första läderfria bil, men det ger inte mindre premiumkänsla. Faktum är att kombinationen av naturliga och återvunna material ger C40 en robust och välgjord känsla, samtidigt som allt är snyggt sammansatt också. Det finns också coola nya inlägg - exklusivt för C40 - som har topografisk grafik etsad i dem.

Utrymmet i baksätet är också hyfsat, medan bagageutrymmet uppgår till 413 liter med baksätena på plats och 1 205 liter om du skulle lasta bilen till taket med sätena nedfällda. Det är en hel del mindre än de 540 och 1 290 respektive liter som du får från XC40 som ett resultat av det lutande taket, så den vacklar något när det gäller renodlad praktisk användbarhet. Bagageluckan är dock lätt att komma åt och har inte en fruktansvärt hög lasthöjd, så att placera tyngre föremål där borde inte vara alltför knepigt. Det finns dock ytterligare 31 liter i det främre bagageutrymmet, vilket är idealiskt för att förvara laddningskablar i.


HUR SER SPECIFIKATIONERNA UT?

Som en toppmodell från Volvo får C40 en hel del standardutrustning. Faktum är att det inte finns några tillval att välja förutom en dragkrok, om du skulle behöva en sådan. Så du får en nio tum stor central pekskärm som kör Google Maps och en mängd andra Google-baserade funktioner - det är bara synd att Apple CarPlay inte ingår, vilket gör att du inte kan spegla din telefon.

I övrigt har du en 12,3-tums förardisplay, ett premiumljudsystem från Harman Kardon och uppvärmda fram- och baksäten.


VERDICT

C40 är en attraktiv elbil som gör bra ifrån sig för att främja Volvos närvaro i det batteridrivna segmentet. Om du är ute efter en elbil som ser lite annorlunda ut kan detta vara bilen för dig. Den backar också upp detta utseende med en spännande drivlina, mycket räckvidd och en imponerande standardutrustning.

Men med tanke på dess brister när det gäller praktiska egenskaper - liksom den bakåtriktade sikten och det höga priset - skulle vi bli förvånade om folk inte omedelbart valde XC40 Recharge. Med det sagt, om en mindre kraftfull och något billigare version av C40 introducerades - och Volvo förväntas göra just det - så skulle vi kunna se C40 bli en riktig succé.

FAKTA I KORTHET

Modell: Volvo C40 Recharge

Modell som testad: C40 Recharge Twin AWD

Motor: Dubbla elmotorer kopplade till 75 kWh-batteri

Effekt: 402 hk

Vridmoment: 660 Nm

Maxhastighet: 112mph

0-60mph: 4,5 sekunder

MPG: NA

Utsläpp: NA

Räckvidd: 273 miles