Det har varit ännu ett omväxlande år i bilvärlden. Ett ständigt ökande antal elbilar börjar säljas och tillverkarna är särskilt angelägna om att marknadsföra dem.

Samtidigt fortsätter de mer traditionella bensinmodellerna att vara populära, inte minst i prestandabilsvärlden. Under 2023 har vi kört och recenserat mer än 120 nya bilar. Men vilka har varit våra höjdpunkter? Vi väljer ut våra favoritbilar från bilen, från elektriska hot hatches till prestanda-SUV:ar.


Honda Civic Typ R

Honda har haft ett hektiskt 2023 med lanseringen av tre nya SUV:ar och en uppfräschning av sin älskade Jazz. Men Hondas bästa bil från året - och potentiellt även den bästa bilen vi har kört under de senaste 12 månaderna - är nya Civic Type R hot hatch.

Credits: PA; Författare: PA;

Honda är känt för sina Type R-modeller, men denna senaste Civic är exceptionell. Motorn är superb, växlingen är kanske den bästa i någon bil som säljs idag och bilens balans är sublim. Vi skulle kunna få slut på superlativ för att beskriva den.

Jeep Avenger

Mycket lite av betydelse har kommit från Jeep under de senaste åren, med en ganska svag och oinspirerande uppställning bortsett från dess tjocka offroaders. Detta förändrades tidigare under 2023 med ankomsten av Avenger. Det är viktigt av flera skäl, men inte minst för att det är Jeeps första elbil och långt ifrån de bensinslukande modeller som det amerikanska 4 × 4-företaget vanligtvis är känt för.

Credits: PA; Författare: PA;

Även om Avenger är baserad på samma grundkonstruktion som bilar som Peugeot 2008 och Vauxhall Mokka, har Jeep varit mycket smartare med sin geniala förpackning, som vid fyra meter lång, är denna Jeep inte större i storlek än bilar som Volkswagen Polo men levererar några stora utrymme inuti. Det är en lysande bil som förtjänar sin titel "Årets bil i Europa".

McLaren 750S

Jag vet, jag vet. Att en superbil med 750 hk utses till "årets bil" av en motorjournalist är knappast någon överraskning, men ha tålamod med mig. McLaren 750S kanske inte skiljer sig så mycket från 720S som kom före den, men ingenjörerna på detta Surrrey-baserade företag har arbetat obevekligt för att förbättra denna superbil på nästan alla sätt.

Den låter bättre, är roligare att köra nu och har en mycket mer lätthanterlig interiör tack vare en ny pekskärm med Apple CarPlay. Men det är 750S rena allroundförmåga som gör den ännu mer imponerande. Det här är verkligen en superbil som kan användas alla dagar i veckan.

Abarth 500e

Tillverkarna fortsätter att kämpa för att göra elbilar riktigt roliga att köra, men den kanske mest engagerande elbil jag har kört hittills kom i form av Abarth 500e. Abarth är kända för att vara tunern för Fiat 500 och har nu även trollat med den elektriska modellen.

Credits: PA; Författare: PA;

Med en ljudgenerator som återskapar ljudet från en bensindriven Abarths avgasrör, engagerande köregenskaper och snabb prestanda, är Abarth 500e en riktig titt på framtidens hot hatch. Objektivt sett är det inte en av 2023 års bästa bilar, men det är en av de mest minnesvärda och favorit av den anledningen.

BMW i5

Det skulle alltid ha varit en utmaning att skapa en eldriven version av en av BMW:s kärnmodeller - 5-serien - men det är något som har uppnåtts med nya i5. Det bästa med i5 är hur "normal" den känns och om det inte vore för den helt tysta drivlinan skulle man kunna tro att man sitter i en helt vanlig 5-serie.

Credits: PA; Författare: PA;

Komfortabel och rymlig, i5 är fantastisk i kurvorna och raffinerad även på motorvägarna. Behöver du lite extra utrymme? Var inte rädd. Det kommer en kombiversion - eller Touring - av i5 nästa år.

Porsche 911 GT3 RS

Porsches RS-märke har prytt några av de mest otroliga vägbilar som någonsin tillverkats och 2023 dyker det upp igen på den allra senaste hardcore-versionen av 911 - GT3 RS. Den är i princip en banbil som har tillåtits köra på väg och är en sensorisk överbelastning att köra med den bakmonterade 4,0-liters flatsexan som är kärnan i upplevelsen.

Credits: PA; Författare: PA;

Invändigt är det en avskalad affär med lättviktsmaterial som används överallt. Ratten är som hämtad från racing och har reglage för aerodynamik, förarlägen och till och med bilens Drag Reduction System - eller DRS - precis som i F1-bilar.

Lotus Eletre

Eletre orsakade en hel del uppståndelse när Lotus först tillkännagav den. Här var en bil som gick stick i stäv med företagets grundare Colin Chapmans ursprungliga lättviktsfilosofi, och som istället kom som en relativt tung, stor och batteridriven SUV som verkade fjärran från klassiska Lotus-modeller som Elise och Exige.

Credits: PA; Författare: PA;

Men Lotus-älskare behöver inte oroa sig, för även om Eletre är helt annorlunda än några av företagets tidigare erbjudanden, är det fortfarande en av de mest dynamiskt körande elektriska SUV:arna som säljs idag, med en smart paketerad interiör och en del fantastisk teknik. Vi förväntar oss att Eletre kommer att ha en stor inverkan på Lotus framtid, det är helt säkert.

Ferrari Purosangue

Det verkar ganska självklart att placera en Ferrari i en lista över toppbilar, men förmågan hos Purosangue kan inte underskattas. Visst, denna V12-drivna SUV för över 300 000 pund är kanske inte helt i linje med det nuvarande ekonomiska klimatet, men på klassiskt Ferrari-vis är det utförandet av Purosangue som förvånar.

Krediter: PA; Författare: PA;

För att vara en så stor bil är den anmärkningsvärt lättkörd medan den enorma motorn under motorhuven ger Purosangue en karaktär som inte kan matchas ens av andra SUV:ar med ultraprestanda. Utrusta den med vinterdäck och den klarar fortfarande snö och is, precis som du förväntar dig att en "riktig" offroader ska göra.