Southampton'dan Lizbon'a olan ücretler, yemekler de dahil olmak üzere 23£ ile başlayan ve bir araba için ekstra 6£ ile popülaritesi sürpriz değil.

MS Eagle tanıtım broşürü, “yeni cruise liner car feribot” olarak adlandırarak tüm üsleri kaplıyordu ve Southampton-Lisbon-Tangier hizmetiniişleten, en şık tatillerden biri olan Portekiz'e doğrudan yelken açtı. zamanın hedefleri, 1974 devrimine kadar turizm için geçici bir durdurma koydu. 1973 yılında OPEC petrol krizinin durgunluk sonrası, yakıt maliyetleri önemli ölçüde arttı.

Güney İspanya'daki Algeciras daha sonra programa eklendi. Geminin gövde hatları feribot uzmanları Knud E Hansen tarafından tasarlandı ve sözde Biscay Körfezi için optimize edildi, ancak körfezi çok rahat kullanamadığı için oldukça kötü bir üne sahipti. O zamanlar söylentilere göre, inşaatçılar gövdeyi birkaç metre kısaltmışlardı ve bu durum, müdavimlerinin çoğunun size söyleyeceği gibi rahat bir yolculukla sonuçlanmadı. Lizbon'a toplam yolculuk süresi 42 saatti.

Zamandan bazı yolcu hatıraları hikayeyi iyi anlatırken Sheilah Cardno şöyle hatırladı: “Neredeyse Eylül 1974'te Kartal ile birlikte batıyordum, Biscay Körfezi'nde bir ucube dalgası çarptı. Zor bir eski küvet, o kendini doğru başardı — 1 bölme. sınıf kabin çökmüş, motor odası su huni aşağı dökülür gibi sular altında, o tekerlek evin üzerinden atıldığında kaptan yaralandı — biz onu kurutmak için Falmouth geri topalladı”.

Kate Baxter adında bir bayan şöyle yazdı: “1973 baharında Kartal'ın üzerindeydim. Kasırgada yakalandım. Büyük miktarda hasar ve her şey salonun köşelerine bağlı. Merdivenlerden düştüm ve ayağımı kırdım. Elimde gazete kesimleri ve Lizbon'daki rıhtımda hasarlı araçların birkaç fotoğrafı var. Donmuş bezelye ve yeşil boya hatırlıyorum. Hayatım boyunca hiç bu kadar korkmamıştım.

Buna rağmen, düşük ücretler ve Lizbon doğrudan rota büyük bir avantaj oldu. O sırada yayınlanan bir basın raporunda, “Yolcu konaklama oldukça ilgi çekici bir şekilde tamamlandı, çok kullanımı cesur renkler ve vinil duvar kaplamalarından yapılmış, Red Room Lounge Bar ve kireç yeşili Panoramic Lounge özellikle dikkat çekici bir şekilde tamamlandı. on kabin lüks yeşil renk düzeni “belki üzücü oldu. Kireç yeşili dekoru ve pürüzlü deniz iyi bir kombinasyon değil. En iyi konaklama, bir süit £60 veya £90 dönüş 'banka kırma toplamı maliyeti ve aç olduysa, bu yemek dahil unutmayın! 'Shipping World & Shipbuilder'ın bir baskısı, kabin dekorunu “şaşırtıcı” olarak tanımlamamıştır.

Devrimi takip eden aylar hakkındaki diğer ilginç söylentiler, yeni rejimin Portekiz'i terk etmemesi gerektiğini düşünen bazı yüksek profilli insanların, Kartal'a binmeyi Lizbon havaalanından uçmayı denemekten çok daha kolay bulduklarıydı. Uygun dokümantasyon, iskele kenarındaki “doğru kişileri” tanıyorsanız daha az sorun teşkil etmiyordu.

Tüm bunlara rağmen, makul bir fiyata iyi bir rota sunarsanız, insanların çok fazla katlanacağını kanıtlıyor gibi görünüyor.

Bu günlerde çevre dostu seyahat verilmekte olan çok dikkat ile, Lizbon rotasına Birleşik Krallık'a hizmet veren modern ve muhtemelen ekonomik bir araba feribotunun son derece cazip bir öneri olabileceğini tahmin edebiliriz. Daha uzun kalmak ziyaretçiler kendi arabalarına sahip olmak ister, bu araç kiralama maliyetinden tasarruf eder. Ayrıca, uzun bir konaklama için ne kadar bagaj getirebileceğiniz konusunda herhangi bir sınır yoktur. Algarve arabayla sadece birkaç saat uzaklıktadır ve aslında Güney İspanya Santander'den Lizbon'a daha yakındır.