İdealista'nın bir raporuna göre, kavram tamamen betonda bir kemer etkisi olan bir köprüden oluşur ve görsel bir engel teşkil etmemek için Arrábida Köprüsü'nün biraz daha yüksek bir yükseklikte uzunlamasına bir profil ile.

Sürdürülebilirlik yönünde güçlü bir yönelim ile, öneri de köprünün aydınlatma sağlayacak fotovoltaik panellerin kurulumunu öngörmektedir, Porto City Council (CMP) diyor, proje aynı zamanda merdiven ve Rua do Bicalho ve Fakültesi hizmet veren bir asansör içerir sözlerine ekledi Porto Üniversitesi Mimarisi.

Metro do Porto'ya göre, “geliştirilecek köprü Porto Porto Campo Alegre'yi Candal'a bağlayacak, Vila Nova de Gaia'da, Casa da Music ve Saint Ovid istasyonlarını birbirine bağlayacak olan yeni bir metro hattının zorunlu bir parçası olan Yakut Hattı”.

“ Hem gelecekteki köprü hem de yeni hat tamamen Kurtarma ve Esneklik Planı'na girilen fonlarla finanse ediliyor ve 2025 yılı sonuna kadar inşa edilecek ve faaliyete geçecek”, şirket ekliyor.

Arabalar için değil

Porto ve Gaia arasındaki yeni köprü sadece Metro, yayalar ve bisikletler için olacak

Belediye, projenin geliştirilmesi için sözleşmenin yakında imzalanması ve 1 milyon avrodan fazla bir yatırımı temsil ettiğini gösteriyor. CMP ayrıca, gelecekteki köprünün güvertesinin sadece Metro, yayalar ve bisikletler için ayrıldığını ortaya koymaktadır.

Metro do Porto yönetim kurulu başkanı Tiago Braga, bir açıklamada, Douro üzerindeki yeni köprü “bölgeyi daha uyumlu, çevresel açıdan sürdürülebilir ve rekabetçi” hale getireceğini düşünüyor ve bunun sürdürülebilirlik ile ilgili bir proje olduğunu onaylıyor: “Enerji sorunlarının gündemde daha da fazla olduğu bir dönemde, bu köprü ve bu hat, bu bölgedeki hareketliliğin karbonizasyonuna en güçlü katkıdır, çünkü Ponte da Arrábida'daki araç trafiğine ve VCI'nin bir kısmındaki eksen alternatifidir ve yapısal olarak daha düşük fosil yakıtlara ulusal bağımlılık”.