Ulusal havaalanı ağı yöneticisine göre, 35 yeni rotanın açılması, covid-19 pandemisi öncesinde yolcu sayısının 2023'e göre% 4 ve 2019 seviyelerinin üzerinde% 69,2 milyona yükselmesine katkıda bulundu.

Geçen yıl ANA, imtiyaz sözleşmesinde öngörülen gelir paylaşım mekanizması kapsamında Devlete 15 milyon euro ödedi.

Altyapı yatırımları 100 milyon avroyu aştı ve en önemli artışlar Azor Adaları (+% 125), Porto (%64) ve Faro (+% 62) havaalanlarında gerçekleşti.

ANA, devam eden ana projeler arasında yeni Güney İskelesi'ni ve Lizbon'daki Terminal 1'in Merkez İskelesi'nin yenilenmesini ve yaklaşık 250 milyon avroluk küresel bir yatırımla yenilenmesinin yanı sıra 53 milyon avro planlanan ve halihazırda 6,2 milyon Euro'luk planlanan Porto Havalimanı'ndaki pistin yenilenmesini vurguluyor.

Şirket ayrıca Ponta Delgada ve Horta terminallerinin toplam 17 milyon avroluk rehabilitasyonunu ve 2024'te planlanan toplam 17 milyondan 4,4 milyon avroluk Faro Havalimanı'nın çatısına müdahaleyi vurguladı.

Tahmini 40 milyon avroluk bir yatırımla yeni Porto Santo terminalinin inşaatı ve 4, 7 milyonu 2024'te halihazırda uygulanacak olan 12 milyon avro planlanan Lizbon'daki Terminal 2'nin yenilenmesi de devam ediyor.

ANA CEO'su Thierry Ligonnière için sonuçlar “titiz yönetimin ve Devlet için değer üretebilen sürdürülebilir bir iş modelinin bir yansımasıdır”.

ANA — Aeroportos de Portugal, Aralık 2012'de Portekiz Devleti ile imzalanan ve 50 yıl süren imtiyaz sözleşmesi kapsamında ulusal havaalanı ağının imtiyaz sahibidir.

Şirketin tamamı, 13 ülkede 70 'den fazla havaalanında faaliyet gösteren, ulaşım altyapısı yönetiminde dünya lideri olan bir Fransız grubu olan VINCI Airports'a aittir.