Nova Esperança partisinin siyasi programını yerel parlamentoya sunduktan sonra Coutinho, “Makao Uluslararası Havaal anı'nı Avrupa'ya, özellikle Portekiz'e doğrudan hava yolları ile dönüştürmeliyiz” dedi.

Avukat, dünyanın en büyük uzun mesafeli uçaklarının şimdiden Makao'ya inebileceğini, ancak havaalanında uçağı park etmek için yer yetersizliğini, altyapının genişletilmesiyle çözüleceğini umduğunu söylediği bir sorunun olduğunu söyledi.

Kasım ayında başlatılan havaalanının genişletilmesi, 129 hektardan fazla bir çöp sahasının inşasını içeriyor ve 2030 yılında tamamlanması ve kapasiteyi yılda 9,6 milyondan 13 milyon yolcuya çıkarması bekleniyor.

Coutinho, “Gelecekte artık Avrupa veya Amerika'ya uluslararası bir uçuş yakalamak için Hong Kong'a gitmemize gerek kalmayacağını ve yolculuğumuza evimiz olan Makao'da başlayabileceğimizi umuyoruz” dedi.

Makao havalimanı şu anda Çin, Tayvan, Güneydoğu Asya, Japonya ve Güney Kore'deki 41 noktaya 27 havayolu tarafından gerçekleştirilen düzenli yolcu uçuşlarına sahiptir.

Öte yandan Coutinho, yerel yönetimin ikamet statüsüne sahip kişilere yıllık olarak verilen mali yardımı 2024 yılında bölgede en az 183 gün yaşayanlarla sınırlama kararını eleştirdi.

Önlem, Guandong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi projesine entegre edilmiş dokuz anakara Çin şehrinde yaşayanlar ve yurtdışındaki üniversitelerde okuyanlar da dahil olmak üzere istisnalar sağlıyor.

Ancak Coutinho, istisnaların, özellikle Portekiz'de yaşayan emekliler söz konusu olduğunda tüm adaletsizlikleri ortadan kaldırmadığı konusunda uyardı.

Milletvekili, Makao'da 40 yıl polis memuru olarak çalışan, ancak dul olduktan sonra kızıyla Portekiz'de yaşamaya gittiği için mali yardım alma hakkına sahip olmayan “neredeyse 90 yaşında” eski bir Portekizli asker örneğini verdi.

“Bunun adil olduğunu düşünüyor musun?” Coutinho gazetecilere sordu

.