Met twee weergawes, een vir die pad en een vir die baan, sal elke motor wat goedgekeur is vir die ry op die paaie €1,6 miljoen kos, terwyl die spoorweergawe 'n bietjie goedkoper moet wees.

Ricardo Quintas, uitvoerende hoof van Adamastor, het gesê dat daar 'n moontlikheid kan wees dat die motor op die baan kan meeding.

“Ons gaan voort om saam met vennote 'n moontlike deelname aan 'n uithouvermoë kampioenskap te ontleed. Maar dit is 'n onderwerp wat nog oop is, aangesien dit byvoorbeeld afhang van die homologasie van die Furia vir die pad en die daaropvolgende homologasie in 'n kategorie goedgekeur deur die FIA of deur die promotor van die betrokke kompetisie”, het Ricardo Quintas gesê in verklarings wat deur Sportmotores gerapporteer is.


“Wat die evolusie van die Furia betref, sal ons voortgaan om aan die ontwikkelingsprototipe te werk, en fokus altyd op deurlopende optimalisering. Terselfdertyd, met al die inligting wat ons tydens ons toetse versamel, kan ons ook die ontwikkeling van nuwe modelle begin oorweeg,” het hy bygevoeg.

Die Furia word aangedryf deur 'n Ford Performance V6-blok en wat is die argumente daarvan? Die krag is meer as 650 pk en die maksimum wringkrag is 571 Nm. Dit neem 10,2 sekondes om 200 km/h te

bereik.