«أولوية» السكك الحديدية عالية السرعة للحكومة

«يجب أن تستمر خصخصة TAP، وهذه هي الأولوية التي كانت بالفعل أولوية للحكومة الرابعة والعشرين وستستمر، (...) بناء المطار الجديد (...)، واستمرارية PFN، والوفاء الآن بالمواعيد النهائية ووضع تلك السنوات السبع من التأخير في Ferrovia 2020 في الماضي. قال ميغيل بينتو لوز للصحفيين: «علينا بالفعل إنهاء Ferrovia 2020 والبدء في الوفاء بالمواعيد النهائية»

ترأس وزير البنية التحتية والإسكان افتتاح النسخة السادسة من قمة السكك الحديدية البرتغالية، التي عقدتها جمعية منصات السكك الحديدية البرتغالية، مجموعة السكك الحديدية، وهو حدث يقام على مدار يومين في المتحف الوطني للسكك الحديدية، مما يسلط الضوء على أهمية السكك الحديدية في «هيكلة» الاستثمارات للبلاد.

«السكك الحديدية ضرورية للموانئ، (...) للخدمات اللوجستية، لضمان قدرة مواطنينا على الحركة و (...) التزام هذه الحكومة واضح. لقد بيعت بطاقة السكك الحديدية الخضراء أكثر من 300 ألف تذكرة وأكثر من 55 ألف مسافر يستخدمون بطاقة السكك الحديدية الخضراء كل شهر».

وبهذا المعنى، مع بيع «المزيد من الطلب والمزيد من التصاريح»، «لدى CP المزيد من الركاب الذين يسافرون على [القطارات] الإقليمية، وفي القطارات بين المدن، ولديها المزيد من الإيرادات، أي أننا لا نقطع رأس مال CP كما توقع البعض، على العكس من ذلك، نحن نضع CP في خدمة الشعب البرتغالي»، قال بينتو لوز، الذي أشار إلى «المزيد من الأولويات» في السكك الحديدية.

وقال إن «السرعة العالية، والاتصالات الثلاثة عبر الحدود مع خط بورتو براغانسا - زامورا، ووصلة أفيرو - سالامانكا، وصلة فارو - هويلفا - إشبيلية هي أولويات وضعتها هذه الحكومة أيضًا للنقاش والمناقشة مع الحكومة الإسبانية».

من ناحية أخرى، أشار إلى أنه «من المهم أيضًا التأكد من أن الموانئ الوطنية مجهزة بالبنية التحتية من وجهة نظر السكك الحديدية للقطارات التي يبلغ طولها 750 مترًا، والتزام هذه الحكومة هو الانتهاء بحلول نهاية هذا العام من ما هو الممر الدولي الجنوبي في القسم الأول إيفورا-إلفاس كايا، والذي سيخدم أيضًا السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل، ولكن بشكل خاص البضائع، في المرحلة الأولى»، بعد أن أشار إلى «التحديات الواسعة»».

المطار الجديد

«سيواجه المطار الجديد تحديات، مثل المعبر الثالث لتاغوس، وجميع وصلات الطرق والسكك الحديدية التي يجب ضمانها للمطار الجديد، والمترو جنوب تاغوس، وتمديد المترو شمال تاغوس، وليوس الشرقي، وغرب LIOS...»،

وقال: «هناك الكثير، وهناك الكثير من الطموحات، لكنني أود أن أقول إن هناك الكثير من الإجماع بين جميع القوى السياسية في برلمان يخرج الآن مجزأًا، بهيكل جديد، لكنني أعتقد أن هناك إجماعًا كبيرًا حول هذه القرارات وهذا أمر مهم لضمان المستقبل».

وكرر بينتو لوز أن «هذه هي الأولويات» وأن الحكومة «يجب أن تفي بها».

10 مارس، وافقت الحكومة، في مجلس الوزراء، على قرار يعطي «الضوء الأخضر» لـ PFN، بما في ذلك الاتصالات عالية السرعة، بعد «نقاش وطني واسع ومشاورة عامة».

يتضمن هذا الدبلوم «التدابير التي ستعد دراسات حول الاتصالات عالية السرعة، والتي اتفقنا على استكشافها في القمة الأخيرة مع إسبانيا، سواء كان الاتصال عبر الشمال أو الاتصال عبر الغارف»، و «خطوط السكك الحديدية الأخرى التي يجب على الدولة التخطيط لها وتطويرها على المدى الطويل»، أشار وزير الرئاسة، ليتاو أمارو.

تهدف قمة السكك الحديدية البرتغالية إلى معالجة القضايا المركزية لمستقبل السكك الحديدية - السرعة العالية والابتكار والذكاء الاصطناعي والوسائط المتعددة والاستدامة والحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، من بين أمور أخرى - وتضم 50 متحدثًا و 40 منصة عرض وحوالي 500 مشارك مسجل.