"Die Privatisierung der TAP muss fortgesetzt werden, das ist die Priorität, die schon die 24. Regierung hatte und die sie fortsetzen wird, (...) der Bau des neuen Flughafens (...), die Kontinuität des PFN, die Einhaltung der Fristen und die sieben Jahre Verzögerung von Ferrovia 2020. Wir müssen Ferrovia 2020 tatsächlich fertigstellen und anfangen, die Fristen einzuhalten", sagte Miguel Pinto Luz vor Journalisten.

Der Minister für Infrastruktur und Wohnungsbau führte den Vorsitz bei der Eröffnung des 6. portugiesischen Eisenbahngipfels, der von der Vereinigung der portugiesischen Eisenbahnplattformen, dem Railway Cluster, veranstaltet wird.

"Die Eisenbahn ist wichtig für die Häfen, (...) für die Logistik, um die Mobilität unserer Bürger zu gewährleisten und (...) das Engagement dieser Regierung ist klar. Mit dem grünen Bahnpass wurden mehr als 300.000 Fahrkarten verkauft und mehr als 55.000 Fahrgäste nutzen den grünen Bahnpass jeden Monat", erklärte er.

In diesem Sinne, mit "mehr Nachfrage und mehr verkauften Fahrscheinen"," hatdie CP mehr Fahrgäste in den Regional- und Intercity-Zügen und mehr Einnahmen, d.h. wir dekapitalisieren die CP nicht, wie einige vorausgesagt haben, sondern wir stellen die CP in den Dienst des portugiesischen Volkes", sagte Pinto Luz, der auf "mehr Prioritäten" bei der Bahn hinwies.

"Die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die drei grenzüberschreitenden Verbindungen mit der Verbindung Porto-Bragança-Zamora, die Verbindung Aveiro-Salamanca und die Verbindung Faro-Huelva-Sevilla sind Prioritäten, die diese Regierung auch mit der spanischen Regierung zur Diskussion gestellt hat", erklärte er.

Andererseits sei es auch "wichtig, dafür zu sorgen, dass die nationalen Häfen mit einer Eisenbahninfrastruktur für 750-Meter-Züge ausgestattet werden, und diese Regierung hat sich verpflichtet, bis Ende dieses Jahres den südlichen internationalen Korridor im ersten Abschnitt Évora-Elvas-Caia fertig zu stellen, der in der ersten Phase auch dem Hochgeschwindigkeitsverkehr dienen wird, vor allem aber dem Güterverkehr", wobei er auf die großen "Herausforderungen" hinwies.

Neuer Flughafen

"Der neue Flughafen wird mit Herausforderungen konfrontiert sein, wie die dritte Querung des Tajo, alle Straßen- und Schienenverbindungen, die für den neuen Flughafen gewährleistet werden müssen, die Metro südlich des Tajo, die Verlängerung der Metro nördlich des Tajo, das östliche LIOS, das westliche LIOS...", erklärte er.

"Es gibt viele, es gibt viel Ehrgeiz, aber ich würde sagen, dass es einen großen Konsens zwischen allen politischen Kräften in einem Parlament gibt, das jetzt zersplittert ist, mit einer neuen Architektur, aber ich denke, es gibt einen großen Konsens um diese Entscheidungen und das ist wichtig, um die Zukunft zu garantieren", erklärte er.

Pinto Luz bekräftigte, dass "dies die Prioritäten sind" und dass die Regierung "sie erfüllen muss".

Am 10. März verabschiedete die Regierung im Ministerrat eine Resolution, die nach einer "breiten nationalen Debatte und öffentlichen Konsultation" grünes Licht für das PFN, einschließlich der Hochgeschwindigkeitsverbindungen, gibt.

Dieses Diplom beinhaltet "Maßnahmen zur Vorbereitung von Studien über Hochgeschwindigkeitsverbindungen, die wir auf dem jüngsten Gipfel mit Spanien vereinbart haben, sei es die Verbindung durch den Norden oder die Verbindung durch die Algarve", sowie "andere Eisenbahnverbindungen, die das Land langfristig planen und entwickeln muss", so der Minister der Präsidentschaft, Leitão Amaro.

Der portugiesische Eisenbahngipfel zielt darauf ab, die zentralen Themen der Zukunft der Eisenbahn anzusprechen - unter anderem Hochgeschwindigkeit, Innovation und künstliche Intelligenz, Intermodalität, Nachhaltigkeit und ESG - und hat 50 Redner, 40 Ausstellungsstände und rund 500 registrierte Teilnehmer.