“Die privatisering van TA P moet voortduur, dit is die prioriteit wat reeds die prioriteit van die 24ste Regering was en sal voortgaan, (...) die bou van die nuwe lughawe (...), die kontinuïteit van die PFN, nou sperdatums voldoen en daardie sewe jaar se vertraging van Ferrovia 2020 in die verlede plaas. Ons moet eintlik Ferrovia 2020 voltooi en sperdatums begin nakom,” het Miguel Pinto Luz

aan joernaliste gesê.

Die Minister van Infrastruktuur en Behuising het voorsitter van die opening van die 6de uitgawe van die Portugese Spoorwegberaad, gehou deur die Portugese Spoorwegplatformvereniging, Railway Cluster, 'n geleentheid wat oor twee dae by die Nasionale Spoorwegmuseum plaasvind, en beklemtoon die belangrikheid van die spoorweg in die “strukturering” beleggings vir die land.

“Spoorweë is noodsaaklik vir hawens, (...) vir logistiek, om te verseker dat ons burgers mobiliteit het en (...) hierdie regering se verbintenis is duidelik. Die groen spoorwegpas het meer as 300 000 passe verkoop en meer as 55 000 passasiers gebruik die groen spoorwegpas elke maand,” het hy verklaar.

In hierdie sin, met “meer vraag en meer passe” verkoop, het CP meer passasiers wat op streekstreine, op interstadstreine reis, en het meer inkomste, dit wil sê, ons dekapitaliseer CP nie soos sommige voorspel het nie, inteendeel, ons stel CP tot diens van die Portugese volk, gesê Pinto Luz, wat op “meer prioriteite” in die spoorlyn gewys het.

“Hoë spoed, die drie grensgrense verbindings met die Porto-Bragança-Zamora-verbinding, die Aveiro-Salamanca-verbinding, die Faro-Huelva-Seville verbinding is prioriteite wat hierdie regering ook vir debat en bespreking met die Spaanse regering opgestel het,” verklaar hy.

Aan die ander kant, het hy opgemerk, is dit ook belangrik om te verseker dat nasionale hawens vanuit 'n spoorwegpunt vir 750 meter treine toegerus is en die regering se verbintenis is om teen die einde van hierdie jaar die suidelike internasionale koridor in die eerste gedeelte Évora-Elvas-Caia te voltooi, wat ook in die breë “spoorlyn, maar veral goedere sal bedien”, nadat hy die breë “uitgewys het” uitdagings”.

Nuwe lugh@@

awe

“Die nuwe lughawe sal uitdagings in die gesig staar, soos die derde kruising van die Tagus, al die pad- en spoorverbindings wat gewaarborg moet word vir die nuwe lughawe, die metro suid van die Tagus, die uitbreiding van die metro noord van die Tagus, die oostelike LIOS, die westelike LIOS...”, ver

duidelik hy.

“Daar is baie, daar is baie ambisie, maar ek sou sê dat daar baie konsensus is oor alle politieke magte in 'n parlement wat nou gefragmenteer opkom, met 'n nuwe argitektuur, maar ek dink daar is 'n groot konsensus rondom hierdie besluite en dit is belangrik om die toekoms te waarborg,” het hy verklaar.

Pinto Luz het herhaal dat “dit die prioriteite is” en dat die regering “dit moet vervul”.

Op 10 Maart het die regering in die Raad van Ministers 'n resolusie goedgekeur wat die 'groen lig' aan die PFN gee, insluitend hoëspoedverbindings, na 'n “breë nasionale debat en openbare konsultasie”.

Hierdie diploma bevat “maatreëls wat studies oor hoëspoedverbindings sal voorberei, wat ons ingestem het om op die onlangse beraad met Spanje te ondersoek, of dit nou die verbinding deur die Noorde of die verbinding deur die Algarve is”, en “ander spoorverbindings wat die land op die lang termyn moet beplan en ontwikkel”, het die minister van die presidentskap, Leitão Amaro aangedui.

Die Portugalse spoorwegberaad het ten doel om die sentrale kwessies van die toekoms van spoorweë aan te spreek - hoë spoed, innovasie en kunsmatige intelligensie, intermodaliteit, volhoubaarheid en ESG, onder andere - en het 50 sprekers, 40 uitstallingsstanders en ongeveer 500 geregistreerde deelnemers.