تقول المفوضية إن التقارير الإعلامية تتم مراقبتها وتؤكد التواصل المستمر مع البرتغال والدول الأعضاء الأخرى فيما يتعلق بنظام الدخول/الخروج (EES). ويؤكد أن التأخيرات غالبًا ما تنبع من عوامل لا علاقة لها بـ EES.

وفقًا لبروكسل، «هذا هو الحال هنا أيضًا».

في اتصال مع البرتغال

«ستبقى اللجنة على اتصال بالبرتغال بشأن هذه المسألة وستواصل تقديم الدعم اللازم. تؤكد المؤسسة أن التحديات التي تواجهها البرتغال - بما في ذلك أوقات الانتظار الطويلة - لا علاقة لها بأي مشاكل تتعلق بعمل نظام الدخول/الخروج

.

تُظهر بيانات اللجنة المرسلة إلى Lusa أن التسجيلات لأول مرة تستغرق، في المتوسط، ما يزيد قليلاً عن دقيقة واحدة في معظم الدول الأعضاء.

يتم حل الحالات الاستثنائية وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الأوروبي. يجب على الدول الأعضاء ضمان التنفيذ الصحيح لـ EES؛ تواصل المفوضية تقديم الدعم.

تم

تسجيل المشاركات

منذ أكتوبر 2025، تم تسجيل ما يقرب من 66 مليون عملية دخول وخروج في هذا النظام الجديد، إلى جانب أكثر من 32000 حالة رفض للدخول، تم تحديد أكثر من 800 فرد منهم على أنهم يشكلون تهديدًا لأمن الاتحاد الأوروبي

.

EES هو نظام رقمي مصمم للتسجيل الإلكتروني لدخول وخروج مواطني الدول الثالثة داخل منطقة شنغن للتنقل الحر، واستبدال طوابع جواز السفر اليدوية بالسجلات البيومترية والرقمية.

توجد أحكام تسمح للدول الأعضاء، في حالة فشل النظام الفني، باللجوء مؤقتًا إلى إجراءات بديلة - بما في ذلك التسجيل اليدوي وختم جواز السفر - حتى تتم استعادة العمليات العادية.

في ردها على لوسا، شددت بروكسل على أنه «يجب أيضًا ضمان المعابر الحدودية السلسة من قبل الدول الأعضاء من خلال نشر عدد كافٍ من حرس الحدود والحلول الآلية - مثل أكشاك الخدمة الذاتية والبوابات الإلكترونية (البوابات الإلكترونية) - وكذلك من خلال استخدام تطبيق التسجيل المسبق «السفر إلى أوروبا».»

ويخلص التقرير إلى أن «هذا مهم بشكل خاص في نقاط العبور الحدودية التي تشهد حركة مرور كثيفة».

تأتي هذه الاستجابة وسط تقارير عن طوابير طويلة في مطارات لشبونة وبورتو وفارو.

تعزيز الموظفين

في 18 مايو، أُعلن أن PSP (شرطة الأمن العام) ستعزز المطارات البرتغالية بـ 360 ضابطًا إضافيًا في يوليو - وهو إجراء يهدف إلى تقليل أوقات الانتظار للركاب القادمين من خارج منطقة شنغن

.

تعد منطقة شنغن الوجهة الأكثر زيارة في العالم، حيث تعبر 40٪ من جميع الرحلات الدولية العالمية حدودها الخارجية.

بدأ العمل بنظام مراقبة الحدود الأوروبي الجديد في أكتوبر 2025 - في البرتغال والدول الأخرى في منطقة شنغن - ومنذ ذلك الحين، تفاقمت أوقات الانتظار على الحدود الجوية، لا سيما في مطار لشبونة، حيث يضطر الركاب أحيانًا إلى الانتظار لعدة ساعات.

التفتيش المفاجئ

في ديسمبر 2025، أجرت المفوضية الأوروبية تفتيشًا مفاجئًا للحدود الجوية والبحرية للبرتغال وحددت «أوجه قصور خطيرة» في مراقبة الحدود، لا سيما في مطار هومبرتو ديلجادو

.

وسلط التقرير النهائي الضوء على 14 من أوجه القصور الحرجة في الموارد البشرية والمعدات والتبسيط المنهجي للإجراءات الأمنية.